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パスタ大好きの愛車 [トヨタ カローラ]

整備手帳

作業日:2023年8月29日

タービン交換 GTX2867R中華

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内

1
動画のようなスタティックな試験は
コンプレッサーのエアを直でつないで10kgとかかけると内部のゴム部品が破裂しちゃうから注意ですよ

タービンに付属のアクチュエーターが不良すぎたので困ってます

クレームをつけたらお返事がきました
『Our technical department is analyzing the cause of the failure, and we will give you the result later, if it is our problem, we will be responsible.』
『うちの超優秀な技術課で故障原因を分析中です。当社に問題があれば保証してあげてもいいでっせ』

いったいなにを分析するんでしょうか?
グリス塗布すべきとこに接着剤たっぷり塗ってあったんすけどw
あっちの不良であっちで分析してあっちで判断とかなんでもありっす
もしかして今流行りの政治的な問題でわざとやられたっすかね
海にほら超薄めてなにかをあれするとか…そのリベンジで国際いたずら電話が超かかってくるとかこないとか…
その流れっすかねwww

これはきっとこちらが泣き寝入りパターンかもしれませんね
中国企業ってそんなものです
おうごめんごめんってすぐ代替え送ってくれるとこは対応早いですもの
でも代替えもまた同じ不良ってパターンも体験してますwww

支払いは最大級に用心してPAYPAL使ったので最悪にムカついたらPAYPAL経由でごねることもできちゃいます
怪しい取引は手数料割高ですがpaypalおすすめですよ
購入者側が超絶優遇されるはず

代替品もくれなそうなので
(そもそもアクチュエーターなんていっぱい持ってるよね?www)
いままで使用してたアクチュエーターを改造してフィッティングさせます

これも中華の分解式のヤツですが
きちんと分解してバリを完全に除去してあります(自分でね)
アクチュエーターやウェストゲートはゴムのダイヤフラム部品を使用してることが多いのでそこがバリのエッジとかで傷つくのを特に用心していました
ネジ部はすべてロックタイトで組んでしまってあります

なので分解がちょっと大変です
ネジ部はダイスかけたり…タップかけたり…

新型の球面形状斜めストローク可能式あれいいなぁ
別ルートで買おうかな

amazonって購入者側超有利だよねw
もーなんでもありで返品できるものね
amazonにはいいのがなかった…

あれなおせるかな
2
きちんとロックタイトで組みます

またタービン交換したらここもまた外すかもだけどね
3
ASSYしました

ロッドが短くて曲がってる仕様にしました
4
タービンを交換してアクチュエーターロッドのプリテンションも調整

アイドルだけさせてオイル漏れだけ確認して終了


増し締めしようとして腕をくっそ火傷しましたw

マウント部のネジは絶対緩むんで日を改めて増し締めしやす

さくっと交換してますが

T25フランジって普通の人だと絶対にアクセスできないボルトあるよね
みんなSST作ってるのかしら
Vバンドフランジめっちゃうらやましい

つぎのタービンはマニを作り直して VバンドVバンドにしようと心に決める

中古S15タービンがほんとに秒で壊れたのでちょっとビビってます
涼しい日にテストしたいなぁ
5
これが超絶強化アクチュエーター

ポートまでしっかり埋まった接着剤

エポキシでしょうか
アセトンでもまったく溶けません
6
バキバキとはがしました

切断してしまったとこはグレーの2液エポキシ接着剤で復旧を試みます

これが正しい接着剤の使い方です
小学生でもわかるよね
7
Oリングはダブルでした
これもガビガビになってます

治るような気がしてきました

SDG'S!!!

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