ウェストゲート

小さめのいまどきのを用意しました

４AGに使っているトラストとの比較
とてもコンパクトでKのFFでもなんとかなりそう感

TiALって書いてありますがもちろん中国から黄色い袋で届きましたｗ

鋳物に溶接はできないらしいですが溶接していきます

ついでにマニのフランジも掘っておきました

ゲートのパイプ
FF軽はスペースが狭すぎてとても難易度高いです

いろいろギリギリです
（黒に塗装してあるやつです）

まもなく車検ですがこのままいけると思います

純正タービンのEXハウジングのバイパスポートをロックしました
ブースト1.2くらいでカットがはいるのでちょいしたにブーストを設定しています


下から回るタービンなのですぐ開放します
3気筒だからなのかブーストが低いからなのか直噴エンジンだからなのかいい音しません
ざんねーーーん

そもそも純正アクチュエーター&タービンでブースト制御できていたのでwastegateでブーストコントロールする意味は【どんな音するのかな？】という興味以外にありませんでした
フルコン導入してタービンを交換してもっとブーストかけていくと意味がでてくるはずですが…
エンジンスワップ直後は早い！って思いましたが所詮ノーマルエンジン早くはないです
（４Kエンジンのカロバンよりは早いです）
これ以上アルトに構うのはやめておきますｗ