充電もできるようにして

先日、結果的に、まだアイストも無事していたバッテリーを交換し、
廃棄せず残しましたので、有効利用すべく、色々購入。

まずは、使ったら補充。
基本作業のための、充電器。
三千円ほどの安いものですが、バッテリーのサルフェーションが進んでいた場合には、パルスモードで改善させる機能も持ってます。
ハガキサイズで、2cmほどの厚みしか無いので、出力容量は小さいでしょうが、ちゃんと充電できればOKです。

先は、バッテリー向けの大きなクワガタ端子と、丸端子の２種類が入っていました。
充電器上の黒いのは、収納袋です。
細かい。

Suaoki 最大4Aの通常充電モデルです。

ちなみに、最大7Aの急速充電対応モデルも有り、\1,500ほどUPです。
厚みが倍くらいになります。
注文してから気がついた。(汗
まあ、時間に余裕が有るなら、ゆっくりと充電したほうが電池にも優しいし、安全だし。
ということで。

使う時に必要な、バッ直取り出しケーブル。

BESTEKの物。
MRS301A
色々な所から出ていますが、前に増設ソケットを買って、悪くなかったので、値段もお安いこともありこちらの物を。
ちょっと線が細いかな。
一応、25Aまで対応しているので、困ることは無いかと。

コード長は 1.2m。

最後がこれ。
インバータです。
BESTEK MRZ3010HU
最大300W。

正弦波出力なのがキモ。
オシロで出力波形を乗せている方が居て、キレイな波形でした。

ちなみに、定格まで使おうとすると、車のヒューズが先に切れます。
100Wが目安。

先の直結ケーブルなら、ちょうどぴったり。

前にもパーツレビュー上げましたが、Meltecのインバータを既に所持しています。
まあ、ヘアアイロンはきつかったけど、普通に使えますが。
が、矩形波らしいので、出力はデジタル的なギザギザ。
まあ、動かないって、機器はそうそう無いと思いますが、ON／OFFだけで交流を再現するので、ONした瞬間って、電気的衝撃が出るんですよね。
コンデンサに良くない。
やっぱり安心なのはアナログ的に変化する正弦波。
お値段はちょっと上がりますが、制限はタイプで使えない電気製品は有りません。

後は、消費電力だけ気をつけるがよろし。ということで。

USBも付いているので、車内で使うも良し。
だけど、普通はUSB位しか使わないから、100Vの口が無いほうがスマートですね。

一番の目的は、廃バッテリーを利用した、災害時の緊急用電源の構築なのでOKです。

今回の投資額は約一万円。

廃バッテリーとはいえ、エンジンを始動させるわけじゃないので、容量は十分に大きいです。
これをタダとしても処分しちゃうのはもったいない。
しかも、最近の災害の大きいこと。

夏場なら、扇風機くらい回せると思うので、停電時の熱中症対策にも！

実際に使ったらパーツレビューにも上げます。(^^;