サマータイヤ ３代目 TRANPATH mp7

5月前に注文したタイヤがメーカー欠品のため、ようやく届いたということで、本日の作業予約で交換してきました。

ま、某大手チェーンＡＢで、一番近場の栃木店で。
よく考えたら隣町の小山まで行けばＳＡＢが有ったのですが、結果、オーライ。
ちょうど、作業が手漉きになったタイミングだったので、車両からタイヤを外しだしたら、古いタイヤを外す人。
新しいタイヤを組み付ける人。
バランスを取る人。
と、大勢で総掛かり。

前回、RV-02が、19/02/24ですが、交換時の距離メモってなかった。

今回は、TRANPATH mp7としました。
一応、ブランドとして通っていて、安い。

行きつけの某ガソスタで、RV-03を込み込みで、\73,000で提示されたのですが、
こちらは、\66,300程だったので。
mpZでは、トレッド面が剥がれるなどやばいレビューも散見されましたがmp7では、やばい投稿も見当たらなかったので、mp7としました。

で、ちょっとやばいのが、サイズ表記などの部分。
サイズと速度レンジなどは普通に刻印されているのですが、このサイズはエクストラロード規格の刻印が、サイズ表示の反対側付近に、ちまっと刻印されているところ。
サイズだけで選んだ人は、見逃すよ。
実際、お店からの注意は無かった。
RP3はJIS 240kPaだから、XLだと、250kPaになるから、間違えると結構低めになるね。
私は、265kPa指定して入れてもらいました。
ま、今日は帰るだけしか走っていないので、明日、一走りしてから、再確認してみます。

製造は2425なので、
2025年の24週。
6/8～6/14物。
流石、メーカー欠品だけあります。

正面からのトレッド。
結構、ブロックが大きいですね。

アウト側の溝が目立ちます。
スタッドレスほどじゃないけど、ガッシリ感。

とりあえず、帰りの走った感想。
静かで、振動少なかった。
まあ、比較がすり減ったRV-02だからだけど。

今回は、メモった。

RV-02の総評：
グリップはスリップサインギリギリでも、雨天時も含めて、一般道では問題なし。
サイドの部分は、かなり柔らかい。
最終的に、この頃の暑さで、270kPaを超えたりしていたけど、腹は、くニャっと、たわみます。
そのせいか、これだけ高くしていても、中央部の減りは少なく、内側、外側のショルダー部ばかり減ります。
これが、乗り心地に貢献しているものと思われますが、その分、寿命は短くなりますね。
燃費に対してはピカイチ！
軽自動車並みには走ります。
この暑さでリアクーラーまで動員しても、13～14km/L走ってくれます。

さて、今度のTRANPATH mp7も、寿命を全うしてほしいな。