ヘッドライト磨き ＆ ウレタンクリア塗装

6年前に交換した社外品プロジェクターヘッドライト（https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/1100114/7524118/parts.aspx）が、随分黄ばんで透明度が落ちてきたので、磨き＆ウレタンクリア塗装を行いました。

詳細手順は、GTIの整備手帳と同じです。
磨き工程：https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/6463915/note.aspx
コーティング工程：https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/6492605/note.aspx

磨き工程は、#400から開始。
黄汁が一杯出て来るので、これが白汁になるまで磨きを繰り返します。

通常、ヘッドライトのクリア樹脂にはコート層があるのですが、本製品にはコート層が認められず、クリア樹脂剥き出し状態だったため劣化が早かったと推察されます。

磨き工程が、地味に1番シンドイ作業です。
#400の次は、#600、#800、#1000、#1200、#1500、#2000（足付け）の順でペーパー掛けします。

マスキングし、パーツクリーナーをクロスに吹いて、表面を拭き取り。

浴室を塗装ブース化します。
当日は湿度が高く、塗装にはあまり適していないコンディションです。

ウレタンクリア塗装

1回目（バラ吹き）：
ノズル距離は10～15cmで、ラッカーをユックリ動かし、エッジや側面の乗り難い場所から吹き始め、ムラは気にせず液ダレする直前（白濁）まで吹きます。

2～4回目（本吹き）：
2回目からガッツリ吹きます。ノズル距離は10～15cmで、ラッカーを更にユックリ動かし、エッジや側面の乗り難い場所から吹き始め、液ダレする直前（白濁）まで吹きます。重ね塗りのインターバルは10分。
ラッカーを動かす速度が速すぎたり、塗料が乗り難い部位は、ゆず肌になりがちです。インターバル中にジックリ観察し、ゆず肌っぽい部位を見付けては念入りに吹いて隅々をシットリさせます。
ゆず肌を残したまま本吹きを終えると、仕上げ磨きで幾ら磨いても、レンズの透明度が思ったほど上がらない結果になります。

3日間乾燥後

ビフォア＆アフター

写真では分かり難いですが、ダストの付着、ダマ飛び、ゆず肌は全くないのですが、塗装時の湿度が高すぎたせいか、1回の噴霧量が多すぎたのか、若干液ダレしています。
透明度、光沢は新品同様なのでヨシとしますvv