フロント バンパー サイド DRL

結構、苦労して製作したフロントバンパー サイドダクト。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/3279425/7357734/note.aspx

後戻りできなくなるので勿体ない気もしましたが、メッシュの一部をカットし、穴開けします。

イーグルアイ スポットLED（モノアイ）を取り付けます。

土台の安定度に不安を感じたので、ワッシャーを噛ませて設置面積を広げました。

既設のウィポジDRLは点灯させない限り、存在を気付かれないので、車検時は室内スイッチで強制OFFして入庫しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/3279425/12454421/parts.aspx

一方、バンパーサイドDRLはLED剥き出しのため、灯火類であることは一目瞭然で、点灯しないと車検NGとなります。
更に、ヘッドライト点灯時に消灯や減光させる機能がないので、法規上区分は「昼間走行灯」ではなく「その他灯火類」扱いで合格する必要がありますが、300カンデラ以下の光量縛りがあるため、コンサバなD車検ではグレー認定され車検NGとなる懸念があります。
https://www.diylabo.jp/basic/basic-94-3.html

従って、車検時の面倒を避けるには、灯火類と気付かれないようにする。例えば、LED本体をゴムキャップ等で隠し、強制OFFした状態で入庫するのが成功法かもしれない。

ちなみに、後期αに装備されたアクセサリーランプが暗いと酷評されていますが、メーカーは「その他灯火類」の300カンデラ以下の光量に設計しているのでしょう。そもそも、AUTOライト連動で点灯する仕様なのでDRLではありませんし、メーカーもデイライトとは謳っていません。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2020/details/13697090-82751.html

DRL点灯。
フォグランプっぽく光ります。

DRL４灯化。
ドレスアップではなく、視認性アップが目的。
後付け感によるダサさを危惧していましたが、許容範囲内の見映えです。

内外装ともにライト類の機能性アップDIYは全てやり切ったので、これにて完結とします。ちんどん屋にはなりたくないので（笑）
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/3279425/7429675/note.aspx