ねこばす＠神奈川のブログ一覧

今日、会社で部署対抗の『縄跳び大会』がありました。

「応援すればいいや～」くらいに考えていたら、σ（＾＾；）もしっかり飛ぶ側メンバーに入っていました・・・orz

嫁さんに話したら、「ぴよちゃんの運動会での保護者競技の予行演習だと思って、しっかり飛んできなさい！」と言われました（笑）

１２名が１チームになり、２人が縄を回して残りの１０人が飛びます。
５分で最大何回連続で飛べるかを競うのですが・・・
我がマーケティング＆企画部門は平均年齢が高い（苦笑）

製造部門なんかは若いのがいっぱいいるので、勝てっこないですよ～

それでもがんばって、何とか２２回飛びました（＾＾；）
運動神経や体力というよりも、気合いとチームワークの結果です。たぶん。

σ（＾＾；）はとりあえずは足腰は大丈夫でしたが、その後しばらくは息があがっていましたよ。
筋肉痛は明日以降か・・・！？

「頑張った賞」としてＳ部長からアイスをご馳走になりました。

気合い入れてスニーカーで会社に行った甲斐があったというものですｗ

日産のフラッグシップモデルだった「プレジデント」と「シーマ」の生産中止が決まったようです。

歴史のあるクルマだけに少々残念な気もしますが、これも時代の流れか・・・
官公庁でも黒塗りは流行らなくなっちゃいましたしね。

フーガよ、後は任せた。がんばってくれい！


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日産は、高級乗用車の「シーマ」と「プレジデント」の生産を８月に終了する。両車とも衝突時の安全基準を満たさなくなることや２００９年１１月にモデルチェンジした高級セダン「フーガ」で両車の顧客層を取り込めることから生産終了を決めた。

「シーマ」は１９８８年に登場。最初の１年だけで約３万６４００台、４年間で約１２万９０００台を販売し、バブル経済の象徴として「シーマ現象」と呼ばれた。これまでに国内で約２７万８０００台以上を販売したが、０９年度は２９４台にとどまっていた。

「プレジデント」は、トヨタの「センチュリー」と並ぶ最高級乗用車で、１９６５年に発売されて以来、約５万６０００台を販売したが、０９年度の販売台数は６３台だった。【毎日ｊｐ編集部】
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やっぱり、疲れた時には甘いモノかミニカーでしょ（笑）

トミカダンディ：1/70
三菱ふそう レッカークレーン車

クレーンやアウトリガーの動き、キャビンのフォルムなどの出来栄えが良く、１９７６年の発売から３５年近く経った今でも評価の高いミニカーです。
コレはキャビンの色などが変わった１９８５年頃の２ｎｄモデルですが、以前から欲しいと思っていたもので・・・

ヤフオクで見つけてついポチッてしまいましたｆ（＾＾；）

本日届いて宅配BOXに入っていたのですが、不在票に「ミニカー」の文字が・・・orz

嫁：「ねこばす君、宅配BOXに『ミニカー』が届いていますって書いてあるよ　（°▽°）」
ね：「なんだろう？知らないな～。爆弾かもしれない（汗）」
嫁：「あそ。じゃ、うちのじゃないですって送り返そう　（°▽°ﾒ）」

・・・ごめん、嘘つきましたorz

このところ、仕事が忙しくて帰るのが遅いんですよね。

でも、何となくモチベーションが下がらないのは、周囲でめでたい話が多いからかな・・・

何となく「がんばろう」って気になります（＾＾）

そして、三菱ふそうスーパーグレートのデコトラ。

大型パーツは舟形バンパー程度ですが、何となくフロントに違和感が・・・

良く見たら、フロントグリルの上部をパテ埋めしてバスマークなども外していました。
えらいシンプルですが、それはそれで魅力的か！？

荷箱も白塗りカラーアルミ。
メインアンドンは無く、代わりにトップにマーカーを７つ並べています。
きっと、夜はこの方が目立つよね。

オーナーの細かい拘りを感じる１台でした。

それにしても、やっぱり”ふそう”には厚めのバンパーが良く似合うな～