楽に乗れて楽しい車。

前後フェンダーの盛り上がりがあり造形美を感じる。　縊れたボディーなので比較的狭い場所でも乗り降りしやすい。
室内は車格から考えると狭さを感じる。
内装は値段なりの造りではありますが、結構頑張ってる感がある。シートは本革　ドアトリム　アームレスト　インパネはウルトラスエードが張られ思ったより良い感じ。ドリンクホルダーの配置があまりよくないが運転席助手席ドアにペットボトルが入る。
ベンチレーション　電動チルト　助手席パワーシート　後席エアコン口はありませんが不便さはまったくありません。
付けたら車重が８０キロ増えそう。

304馬力は一見凄みを感じますが、それなりのパワー感だと思います。
踏めば瞬時に加速してくれるピックアップが良い。
８速DATも素晴らしく、峠道上りでもDレンジで十分それっぽく走ってしまう。
下りもうまい具合にシフトダウンをするので、やたらパドルシフトをガチャガチャする必要は無いかもしれません。
マクレビが付いてるのでスポーツモード、デバイスOFFでスピーカーからエンジン音の演出が面白い。
コーナーリングは初期の変な沈み込みも無く、姿勢変化が少ないので不安感が出ることはありません。
そのあたりのセッティングは脱帽もの。

不快な振動はそうそうありませんが、足回りは硬めになってます。
最低限このくらいの硬さがないと回頭性や旋回性能やスタビリティは保てないと思います。

あまり荷物は積めません。
荷物が多い時は後席を倒しましょう。

燃費は一般道のみなので現状８キロほどです。
高速道やバイパスを走れば伸びてくると思います。

最低限の装備は装着されてるのでマークレビンソンとデジタルキー　ドラレコ辺りを装着する方は多いと思う。　デジタルキーは意外に便利でリモートスタートより高性能で安い。