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ぶんろどのブログ一覧

2017年08月25日 イイね!

自傷と回復

ターボが直った!!!

原因は………



ノックセンサーの配線間違いでした笑
パワステの配線と間違っていた模様。
そら、ノックセンサーのダイアグ吐きますわ…
なんで近い位置に同じ1ピンのカプラーおいとんねん!!!

考えてみれば、コーナーの立ち上がりでブーストがドロップしてたよーな。
ハンドル切る

ノックレベルが上がる(ノックの配線がパワステに着いているから)

エンジン「やべ!ノックしてる!ブースト落とそ」

って流れなんでしょうね。

今回の件でついでにタービン周りの部品も交換しました。
若干ブーストの立ち上がりが早くなったよーな。
ただ、依然としてセカンダリーへの切り替え時にブーストの谷間が残っているのが不満です。


ついでに盆休みにエンジンマウント交換。
今回はFCのマツスピマウント流用しちゃいました。
FDのマツスピマウントより断然安いしね。
交換はロドスタのように考えてたけど、案外位置会わせに苦労しました。
結局揺すりながらエンジン下ろすしかないのよねー。
ジャッキじゃなくてエンジンクレーン使ったらラクショーなんでしょう。

さらにさらにデフマウントもマツスピマウントへ。
入手して1年10か月。
こちらはお店で交換。

まだ街乗りしかしてませんけど、どれだけマウントがヘタッてたのやら汗

エンジンマウント交換
→コーナーで動きがワンテンポ遅れてたのがなくなる。
止まる時の「かっちゃん」音がなくなる。
デフマウント
→少々アクセルをラフに入れても挙動が乱れねー。
ガッツリ走ったら面白そう。

マウント類って交換する度に
「早く変えときゃよかったー!」
って思いますよね。

それだけ思い通りの効果が出て満足!!
街乗りだけでも楽しくなってきた。

後は足周りのピロボール変えればマイナス要素が消えるー!

走りに行く機会が…くるぅぅう~~~~!!
Posted at 2017/08/25 00:40:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年07月05日 イイね!

過給圧0.5病発症

同期の8を飯ロケットとして普段乗るんですが

8って吹け上がりいいのなー
なんで同じロータリーなのにこんなに違うんだろうか。。。。

とか思ってたら、FDがまた壊れました。

今回はブースト不良だす。

始めはセカンダリーの過給がおかしいぞ?
って感じだったんです。

パワーFC上では問題なかったので純正ECUに変えてダイアグ見てみるかー

ブーストドロップ0.5kPa地獄へようこそ

という流れ。

まぁまぁ、まだダイアグは見れてないけど、
機械的に壊れる前に保護入る純正ECUに変えてよかったんじゃないの?
と楽観視している次第です。

さらっとネットで調べた限りは

・ただの配管のすっぽ抜け
・ソレノイド
・触媒あぼーん
(下に行くほど値段が高く・・・・)


が主な故障個所らしい。
その他ツインターボにかかわるバルブ類も怪しいかもしれぬ。
ダイアグ見るまでなんとも言えませんが
出費は避けたいなぁ。

基本的に配管は全てシリコンホースに変わってて触る感じは硬化もしてない。。。。

・・・・・・

土曜日にダイアグチェックするので
その日はこれからの出費を決めるXDayですよ。

そろそろ気にせず走れる車に仕上がってくれんかなぁ。


去年の11月からあれやこれやで走れてません・・・・
やっぱりNBくらいに乗り換えが妥当なのか?汗



Posted at 2017/07/05 00:21:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月25日 イイね!

召喚!!

と言うことで優秀な後輩を呼びつけてトラブルシューティング。

何!?スロセンの取り付けが間違ってるだと!?



…はい、電圧来ました~。



後はサクサク。
スロセン調整はパワーFCで一発。

ベースアイドルも調整して只今学習中。

若干まだ学習しきれてないけど。。。

プラグケーブルやら変えたけど
ネットの評判ほどの効果は体感できませんでした。

後輩のSNっちに感謝!

そしてアドバイスをくださった方々ありがとうございました。

後は何しようかな~。
Posted at 2017/02/25 22:37:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月12日 イイね!

とりあえずスロセン電圧を

見てみた。



VTA1,VTA2がスロセン電圧の電圧なんだが
エラー吐いてやがる…

古いセンサーを付け替えても状態変わらず…

てことはスロセン以外で悪さをしてるやつがいるのか。

まさかハーネス?汗

ちなみにヒューズは問題なし。

しかも配管差し間違えなのか、アイドルアジャストスクリュー全閉にしてもアイドリングし続けるという…

(謎だけが)盛 り 上 が っ て ま い り ま し た www

本人的には絶賛盛り下がってます。

さてどーしたことやら…

Posted at 2017/02/12 22:19:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月04日 イイね!

迷宮のアイドリング

さて、先週センサー類を交換したわけですが…

どうもベースアイドルが高い…

2500rpm程度。

スロットルセンサーの取り付けがだめだったか?
ガスケット類使い回しがだめだったのか?

と、いうことで今日スロセンの調整と先週発注しておいたガスケットへ交換を敢行!

ダメでした~!

アイドルスクリュー全閉で2500rpmとはこれ如何に。

後はしらみつぶしに二次エア吸ってそうな場所をチェックしていくのみか…

センサー類替えたら後は水回りだけだー!
と勝手に思ってたけど、気にせず走れるようになるのはまだまだ先の話になりそうです。

Posted at 2017/02/04 21:01:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@りゅーやん(仮) ブレーキのフルードが減ってるに一票」
何シテル?   09/04 21:56
ぶんろどです。 ドリフトとグリップを軽くかじってます! ただ、走るために弄ってるのか弄るために走ってるのか、最近分からない感じです。 よろしく...
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