ひろ５４のブログ一覧

現在のマイロッパはプラグのネジがしっとりとオイルで濡れてます（1.3.4番ルノーの場合ミッション側から）

いつからこうなったのかは忘れましたが多分２年ほど前からだと思います

特に白煙を吐くわけではないし（気がついて無い⁉）圧縮も12～13あるので一応オイル下がりを疑って、、、というか

手っ取り早い方法がステムシールの交換しかないのです（笑）


オイルリングに問題があればアレなんですけど・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ


ここで問題なのがもともとステムシールの付いてないエンジンにシールが付くようにガイドを加工してるので何の車の流用かわからない事・・・

一応ショップのしゃちょーに聞きましたが、なんだっけかなー？？？って（笑）


分ってるのは８年前にバルブを国産バルブにしたときに抜いたガイド↓




これと同じものが入ってれば候補は絞れます


ガイド外径とステム径からトヨタのＫ型エンジン用かと思われます

こちらのシール部の形状と比べると良く似てる






とりあえず純正は高いので社外品を取り寄せました


　
なんとなく合いそうな気がしますがどんなガイドが入ってるか外してみるまでは分かりませんね

来月中山サーキットを走る予定なのでその後かな


とりあえずヘッドを下さずに出来るバルブスプリングコンプレッサーだけ自作しときました

マニュアルの絵を参考に（笑）




でもって予備ヘッドで試してみる




結構簡単に出来た