小排気量のロータリーエンジンって難しいのかな？

以下、チラシの裏の落書きです。

　開発中の次世代ロータリーは１６００ｃｃ（８００ｘ２ローター）、
ローターの厚みを減らし、オニギリを大きくして、レシプロで言う所
のストロークを長くしている、と言う事らしい。

　でも、今はダウンサイジングが流行だし、燃費なんかも重要視され
る時代。ただでさえロータリーは燃費が悪いと言われているのに、
排気量を大きくして大丈夫なんだろうか？

　税金的には、１．６Ｌｘ１．５で２．４Ｌエンジン扱いだど、実際
の能力的には３Ｌクラスのエンジンになると思う。そんなエンジン、
何に積むんだろう？

　で、たまに妄想するのが、ちっちゃいローターじゃダメなのかなぁ、
って事。

　例えばローターを４００ｃｃ位で作って、３ローターにすれば、
税金的には１．８Ｌ、能力的には２．４Ｌクラスになるし、４ローター
なら１６Ｘと同程度？

　逆に２ローターなら税金的には１．２Ｌ、実質１．６Ｌクラス。
１ローター４００ｃｃなら軽自動車用にも。

　部品点数が増えるから、コスト的には厳しいと思うけど、昔の様に
全車種ロータリーにすれば、量産効果で部品自体のコストは下がるハズ。

　…まぁ、そんなにうまく行くならメーカーがやってるだろうから、
何かしら問題があるんでしょうけどね。