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今使っているCPUはi5-4590Sで、これをi7-4790Kに変えてみたい。しかし、型落ちのCPUなのでそんなにお金は掛けたくない。

ので、オクをちょこちょこ覗いてるんですが、なかなか縁がない。相場は30K円前後だけど競り負ける。

しかしなぁ、多分換装した所で、体感速度はそんなに変わらんよなぁ。重い処理をやらせるわけじゃないしなぁ。それならNVMe買い換えた方が幸せだよなぁ。



てなわけで買っちゃいました、corsairのMP500、240GB。約20K円。

今まで使ってたintelの600p 256GBと較べると、公称シーケンシャルリードは二倍弱の2800MB/sとなかなかの物。

早速中身をクローンして速度アップだぜうへへ。



前回の結果と較べると（右側の数値）、



概ね目論見どおり。ランダムリードがちょっと遅いのが謎？

そして体感速度もアップ！システム＆アプリの起動が速くなった！

速くなった分発熱も増えた！クローン直後は50℃超えてた(-｡-;)

ので、今後の課題はケース内の冷却能力を高めていきたい！



まぁ相変わらず稼働率が低いのであまり意味はないんですがね(･∀･)

皆さん知ってました？DJデミオってばテレスコ機能（ハンドル位置の前後調整）付きだったんですよ！アテクシったら二年半乗ってきてやっと気が付きましたよ！（ｫｨ

いや、だって、DEの時は付いてなかったし、まさかテレスコ機能がコンパクトカーに付いてると思わないじゃないですか？（言い訳

だから、DJ1型の時はautoexeのハンドルに変えていて、今回も変えようかどうしようか迷っていたんですが……必要無くなった？w

全くもう、マツダさんはこういう地味だけど有用な所を、もっとアピールしなきゃダメだと思います！！(*｀Д´*)（逆切れw



いや、冗談抜きで、試乗の際に、初めは好きな姿勢でコース一週、次に正しいドラポジでコースを一週、とか。良いと思うんだけどな。



閑話休題。autoexeのハンドル、良いのだけれど、バリエーションが黒革に赤ステッチしか無く、これは多分、テーラードブラウンには合わないと思うんですよ。なもんで、ずーっと導入に踏み切れずに居たんです。

が、終活で要らん物をちょこちょこ処分してたらちょっと良いお金になったんで、この際、autoexeのハンドル買って、張り替え屋さんに頼んで黒革にオレンジステッチにして取り付けよう！

と、決心した矢先の、テレスコ機能の気付きでして……w

あ、ヤフオクで純正落として張り替えて貰えば諭吉さん三人くらいは節約できるか！

でもなー、折角ならautoexeにしちまうのも有りだよな……。

うーん……。





保留！！（ｫｨ

溜まっていた楽天ポイントで購入したもの　その１



ＮＯＰＲＯさんのターボホース。付けている皆さんの評価がすこぶる良いので買って見ました。

取り付けは、エアクリーナーとバッテリー周りを外す必要があり、バッテリーを外すと一部消えてしまうデータがあるらしいので



Ａｎｋｅｒのジャンプスターター（セールで6400円）をメモリ保護のために購入してみたのだけど、上の状態でスターターＳＷを押してもウンともスンとも言わない。

＝ただバッテリーを外しただけ　＼(^o^)／

外しちゃった物はしょうがないので、作業続行。



取り付け完了！　ホースは純正と比べると確かに硬かったですが、何とかなるもんです。ホースバンドの締め付け具合がちょっと心配。

さて問題は、バッテリーを外したことによる弊害。ディーラーのサービスさんに聞いた所、

・ｉ－ＳＴＯＰが動かないかも
・ＤＳＣも効かないかも
・手順は口で説明するのは難しいので、来てくれればやりますよ

とのありがたいお言葉。甘えさせていただきましたm(__)m

で、肝心のホースの方ですが、確かにアクセルを踏んだ後の反応が早くなっている気がします。これは導入する価値ありですね！

おまけ　今日の危機一髪


一時停止は止まってください……(´Д｀;)ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

GW最終日にビビって保留にしていた、ナイトスポーツさんのアンダーブレースセットをようやく取り付けました。



このロアアームのボルトを外して、ブレースと共締めする訳ですが、外した後に取り付けられなくなったらヤバい！

と言う理由で保留にしていたんですが、みんカラとかネットとかで調べると、どうやら大丈夫らしい、となりましたので



うぉりゃ～！(ﾟДﾟ＊)

と、気合いを入れて取り外しました。締め付けトルクが141～172Ｎ・ｍと、ホイールナットの1.5倍くらいあるのでちょっとキツい。

幸い、長めのスピンナハンドルを持っていたので何とかなりましたが、そうでなければまた保留になる所でしたw

さて、ここまでくればほとんど終わったも同然だぜ！(･∀･)



と思ったんですが、残りのナットブラケット(持ち手の付いたナット)が結構大変(´Д｀)

当然ながら車体に固定されていないので、ボルトを差し込むとねじ穴がズレる…最終的に持ち手の棒をひん曲げて押さえながら何とかクリア。



出っ張ってると危ないと思ったので押し込む。いいのか、こんなんで(´Д｀)ｵﾁﾅｷｬ ｲｲｶ

そしてリアですが、



説明書には書いてなかったんですが、取り付け箇所にカバーが被っていたので、



金切りバサミでカット。柔らかいので普通のハサミでも行けるかも？

んで、リアもナットブラケットに悪戦苦闘しつつ…



取り付け完了！！(ﾟ∀ﾟ*)ﾋｬｯﾎｲ!!!

よし、来週は楽天ポイントでゲットしたブツを取り付けだ！(予定(は未定