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イイね!
2017年10月06日

スルガスピードさんのエアコントロールチャンバーを買ってみた

純正サクションパイプの置き換えとして、色々考えたんですが、

・形が一番良さげ(無理クリ90度カーブしてない)
・ステンレスなら肉厚は薄いはず
・前に買った黒のシリコンホースが使える

等々の理由で、スルガスピードさんのエアコントロールチャンバーにしました。


パイプだけかと思ったら、接続用のホースとホースクランプも付いてきました。

ホースは、TANIDA MOTOR SPORTS / SFS PERFORMANCE、とプリントがあり、断面は四層で、5mm厚。


ステンレス製で、外観はピカピカ。溶接後も綺麗です。

しかし!機能部品としては外観なんかよりも内側の方が重要ですよ!

なので、購入前に内側の様子を確認したかったのですが、スルガスピードさんのページにはないし、みんカラでも外観の画像ばっかり。

……もしかして、皆さん機能部品じゃなくてドレスアップパーツだと思ってらっしゃる……?(ォィ

まーそんなわけで、今後自分みたいな人が万が一存在した場合の為に、内部の画像をアップ。


内部の様子。エアクリーナー側。


エンジン側。

変な出っ張りなんかはなくて一安心。ですが、半径のキツい方は触ると若干引っかかる感じです。あとでペーパーでシコシコしましょうw

パイプの肉厚は1.5mmで、接続部分の外径が60mm、一番太い部分の外径は65mm。形状も相まって、シリコンホースタイプよりも容積は大きいです。

と言うわけで、現在出ている物の中では一番おすすめ!

……と言いたい所ですが、値段が高いんですよねー。税抜きで38000円、税込みで41040円。

しかも、違いの判らない事に定評のある自分は、コレを付けても違いが判らない自信がありますよ!(イバルナ

とりあえず、この記事が少しでも他の方の参考になれば幸いですw



ブログ一覧 | チラシの裏
Posted at 2017/10/06 20:40:41

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この記事へのコメント

2017年10月7日 7:03
これの内面を磨き上げるんですかぁ?
手作業となるとどんだけ時間が必要になるのか想像がつきません( ゚Д゚)

ステンレス向けのバフでも結構掛かる気がします。
コメントへの返答
2017年10月11日 8:19
結論から言うと、あきらめましたw

いくらコスっても減ってるように思えない(´Д`)
2017年10月7日 14:27
こんにちは

内面磨きは大変みたいですね。

この溶接は切り継ぎといってパイプ曲げでは出来ない曲げを実現するために
するやり方です。
私も会社のTIGで練習がてらやりましたが時間もかかるし溶接部分が黒焦げになりました。
上手な人ならアンモナイトのように丸く巻いた形に出来ます。

余談ですが、私は金属加工の仕事ではありません。
コメントへの返答
2017年10月11日 8:23
こんにちは!
パイプの輪切りの細いのを溶接ってすっごい手間ですよね~。価格が高いのもしょうがない。

溶接もいろいろ種類があるようでよくわかりません(^-^;)

って、金属加工のお仕事でないのに溶接の練習?(゚Д゚;)


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「昨日、cx-60の仮注文?してきました。最後の車になりそうなのでちょっと奮発した(つってもXDのlパケだが)。さて、いつまで乗れるかな?」
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