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G-CORPORATIONのフェンダーアーチモール　2m　3000円

とりあえずフロント片方だけ貼って見た。




うーん。微妙か？



内側が白いのがかっこわるいっすな。

あと、これだけで1.5m位使ってしまったので、全部やるにはあと三個9000円必要。

…剥がすか？orz

CX-3みたいな感じのかあれば良いのになー。

この前、スタッドレスタイヤが１本ダメになってしまったので、一本買い足し。

と思っていたら、ヨコハマタイヤからアイスガードファイブプラスって新商品
が発売されまして、そんならそれを２本買ってフロントに付けて、去年の
奴を２本リアに、余った１本はスペアタイヤにすることにしました。

んで、エアバルブの点検もしたいので、去年使ったRAYSのホイールから
タイヤを剥ぐってもらい、DEの冬用に使っていた



こいつを使うことにします。んで、こいつもタイヤを剥ぐってもらってエアバルブを
確認したところ…



んん？！



パッキン（？）千切れかけてますがな…(ﾉ∀`)

最初にこのホイールを使う時、タイヤ屋に付けてもらったはずだが…うーん。
こういうの見ちゃうと、やっぱし自分でやりたくなっちゃうんだよなぁ。
あとダブルナットなのに全然ダブルナットになってなかったぜ！安いからしょうがないな！

まぁ、折角なので全部交換します。使用するのはこちらの



協永産業のS27A2YS、１個１０００円がストレートで５５０円。
アルミなので結構軽い。１１ｇ。



ちなみにホイールについていた奴は



２６ｇ。バランスウエイトが少し減るね！

んで、ネジロック剤を塗りながら



ダブルナットできっちり締めて完成。



これで当分は安泰！のはず！漏れたら笑う！いや笑い事じゃないんだけどｗ


おまけ。RAYSのバルブも計ってみた。



１２ｇ。安物のほうがちょびっと軽かったｗ

この前の



これ。どうも原因は



ここの根元のナットが緩んでいて、エアが駄々漏れだったっぽいのです。

このホイールを中古で買ってから、バルブなんて一度も確認してなかった、
ていうかここが緩むという可能性すら頭になかったですよ。

バイクはチューブタイヤだから穴はあいても緩まないからなー。

皆さんも、タイヤにエアを入れたときはバルブの具合もちょっと気にして
あげましょう。

え？普通気にする？そーですか…(´・ω・`)

ちょっと寝坊したので、大急ぎで出発。DJで初めての高速道路を快調に走る。

異変が起きたのは、東北道浦和IC→首都高川口線に入った辺り。

運転に違和感はないが、なんか物凄くロードノイズが大きくないか？

流石におかしいと思い、首都高を降りる。（足立入谷で降りたらしい)

交通量の少ない所で確認すると…



ギャー！！！！(ﾟдﾟlll)

見事にペチャンコである。てかこの状態で良く普通に走れたなオイ。
（９０ｋｍ位は出てたと思うぞ？）

しょうがない、テンパータイヤに替えるか、と思ってから思い出す。

DJってパンク修理キットになってたんだっけっか。なんか側面に穴が
ありそうだが、使えるのか？

どっちにしろ、この時点でオフへの参加は諦める。そしてパンク修理キット
をダメ元で使ってみる（初体験）

説明書に従って、修理液を注入し、ちゃちいコンプレッサでエア注入。
側面からエアがプシューって出て…大丈夫なのか？？



一応膨らんで、メータは２ｋPaになった。側面の穴のエア漏れも無くなった。
でも物凄くグロい感じになった(ﾟдﾟlll)

恐る恐る、１０分ほど走ってみて、再度コンプレッサ接続。メータは２ｋPaのまま。

一応、走れる模様。ただし振動は物凄い。白蝋症になっちゃいそうだ。

ともあれ、これでゆっくり下道で５０km程引き返してきて、夏タイヤに換装。やれやれ。

シーズン終わりで良かった。そして、無事に帰ってこれてよかった。

流石に片道２時間半の通勤はちと応えるのです…（笑

電車の中で覧ればいいじゃん！そう思っていた時期が私にも有りました。

週末は半分寝てますよ。立ちながら。膝がカクンっ！ってなって起きますよｗ

そんな感じなのでご容赦いただきたく…。

船のプラモもあまり作れていませんが



お婆さんもとい熟女もといアラフォーお姉さまな赤城が増えたぜ！まさか４０年前そのままの内容で売ってると思わなかったぜ！値段だけは最新鋭のキットと同じなんだぜ！もうすぐ新金型のキットが出そうだって言うんで超やっつけで作ったのぜ！艦載機はそのうち…。