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この記事は、新型カローラがフルモデルチェンジについて書いています。

少し前に、トヨタの社長さんが「新型カローラは１００万円で！」って言っていたと思うのだけど、フタを開けたら普通の価格帯でしたね。ちょっと期待してたんだけどなー。全グレードエアバッグフル装備だと、やっぱり厳しいんですかね。

とはいえ、そんな報道があったのは１年前だから、既に開発中だった今回のカローラではなく、この次のカローラの可能性も…ないこともない？

デザインは人によって好みもあると思いますが、個人的には可もなく不可もなく。でも最上級グレードのグリルはやだなぁ。

車両のサイズが極僅かとはいえ小さくなったのは拍手。小さくなると売れないと言うジンクスもあるそうなので、是非打ち破っていただきたい。

フォルクスワーゲン。直訳すると国民車。ルーツはもちろん、第二次世界大戦前に時の権力者アドルフヒトラーがぶち上げた国民車構想。設計を指示したポルシェ博士に提示された国民車の要件は、当時としてはかなりの高性能で、しかも当時のどの車より安価である、という大変な無理難題。

しかしポルシェ博士はその期待に答え、１９３８年までに量産プロトタイプの完成にこぎつける。しかし、直後にドイツは戦争に突入・敗戦を向かえることになる。

戦後、この国民車は西ドイツの重要な輸出品となり、西ドイツの復興の一翼を担うことになる。設計初期に突きつけられた過酷な要件が、戦後に開発された他の車とも十分渡り合えたことも大きいという。

さて、そんなワーゲンの新型ビートルが出ますね。かわいらしくてなかなかよろしいと思います。ほかにも、VWからはUp！ってコンパクトカーが出るようで、こちらもちょっと期待しています。

しかし！

多分私がこれらを購入することはないでしょう。なぜなら、今も「国民車」という名で売っていながら、日本国内に入ってくるとなぜかプレミアムブランドに近い扱いで、価格の中には恐らく相当のブランド料が入っていると思うから。

国内の自動車メーカーは円高で苦しみつつも、外国での販売価格を安易にあげるようなことはしていない酔うですが、なぜ、国内の外車は円高なのに高いままなんでしょうね。

参考までに、ドイツ本国で新しいビートルは169．5万ユーロ。日本では２５０万円。
デミオは、ドイツ本国では１２３．９万ユーロ。国内で１１４万9千円。