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１７日に交換したのはここでした！


って、あの画像じゃわかんないですよねーｗ

　好みの問題なんですが、クリアーレンズにオレンジバルブより、レンズが
オレンジ色の方が好きなのと、ここがオレンジの方がレッドマイカには
合うかなーと思ったのでやってみました。

　なお、元に戻せるように、塗装したのは新しく買った純正部品。レンズだけ
で良かったんだけど、サイドマーカーはＡＳＳＹ交換になっちゃうので、１個
１５００円位と結構割高です…。社外のＬＥＤでも良かったか？



　全体としてはこんな感じ。自分的にはばっちりですヽ(´▽｀)/

　

　ちょっとした用事で出かけた後、折角なのでカー用品店に行って
見ることにする。（今まで行ったことがなかった）

　できれば、光を反射するタイプのカッティングシートのような物が
あれば購入したい。（リアフォグの所に貼りたい）

　まず太田のオートバックス。目当ての物を探すが、無いようだ。

　他に何かないかウロウロして、助手席側のワイパーの35cm物
を購入。メーカー指定は30cmだが、35cmをつけている方の記事
を読んで試してみたかったのだ。

　あとは、車内掃除用のハタキみたいなのを購入して退散。

　次に太田のイエローハット。入り口に「RAYS ECO DRIVE GEAR
SUPER ECO」の15inch5.5Jが処分特価で４諭吉！

　実際持ってみるとすごく軽いし、買うかどうかかなり迷った。が、
結局見送り。せめて色がブロンズアルマイトならなぁ。

　店内に入って目当ての物を探すが、やはり発見できず。通販で
買うしかないかなぁ。

　他にめぼしいものも無いので退散。帰りに要給油メッセージが
出たので、給油する。今回はちょっと燃費が悪い。ディラーさんで
作業中にガス喰った？それとも踏み過ぎかな？

　帰宅してから、あるものを交換。画像は交換後。ちょっと見辛い
ですが、さて、一体何を交換したのでしょうか？

　正解された方には…いや特に何も無いんですが(^_^;)

この記事は、国が認定するエコカーは、本当にエコロジー!? PARTⅢ　計測燃費とタイヤの話について書いています。

　13-SKYACTIVがラインナップに加わった時、各メディアで
「標準装着タイヤにBluEarthコンセプトのタイヤを採用」
という報道がなされたと思う。

　トラックバック先の記事は、それが全てのグレードに採用
されていることを前提に書かれている部分がある。

　が、燃費スペシャルである13-SKYACTIV以外で採用する
メリットは無い（コスト高ですし）ので、多分違うと思ったの
だが、確証がなかったのでマツダに問いあせてみた。

以下、メールで頂いた回答。
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この度は、マツダオフィシャルサイトよりご質問をいただきありがとうございます。
また、デミオに関心を賜りまして、重ねて厚く御礼申し上げます。
さて、この度頂戴いたしました「デミオ標準装着タイヤ」に関するお問合わせに
つきまして下記ご案内申し上げます。

まず、「ヨコハマ BluEarth」につきましては「13-SKYACTIV」というグレードに
装着されている「１７５／６５Ｒ１４　８２Ｓ」サイズのタイヤにのみ採用いたして
おります。
その他のタイヤにつきましてはサイズごとに以下のようなメーカー／ブランド
のものが装着されております。

・１７５／６５Ｒ１４　８２Ｓ（13-SKYACTIV以外のグレード）⇒ヨコハマ/ASPEC A349
・１９５／４５Ｒ１６　８０Ｗ⇒TOYO/PROXES R31
・１８５／５５Ｒ１５　８１Ｖ⇒ TOYO/TOYO R27

以上、ご参考としていただけますと幸甚でございます。

今後とも、マツダを宜しくお願い申し上げます。
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というわけで、13-SKYACTIV以外は、純正より性能が悪いとか、
インチアップしてバネ下が重くなったりしなければ、燃費には
あまり影響がないんじゃないかな。

それにしてもマツダさん、重箱の隅のようなどうでもいい質問に
すばやく且つ丁寧な回答メール、非常に好印象です。

12/17追記

別に批判するつもりも反論するつもりも無かったんですけど
どねぇ…(´･ω･｀)

じゃあせっかくなんで。ここから、元記事の追記への反論
をしますよ（笑

元記事ではだいたい以下の感じの流れで書かれていますね。

13-SKYACTIVは「BluEarth」装着
　→転がり抵抗が「従来品」の24%減

転がり抵抗24%低減でカタログ燃費がどう変わる？
　→転がり抵抗20％減少でモード燃費3.4～4.2 ％改善
　　→間をとって、モード燃費3.8％改善と仮定
　　　→24％ならモード燃費4.5％改善

13-SKYACTIVのモード燃費30km/Lは、「BluEarth」込の数値
　→「従来品」タイヤを装着するとモード燃費4.5%悪化
　　→モード燃費30km/Lが28.7km/Lに目減り

13C-Vは「恐らく」エコタイヤを履いている
　→モード23km/L　75%減税(基準値　22.4km/L)

13C-Vに「従来品」タイヤ装着
　→モード燃費が「4.5%」悪化低減する
　　→22.0km/Lに目減り。
　　　→75%減税基準値の22.4km/Lを基準値を下回る。

こんな感じですか。さて。13-SKYも13C-Vもタイヤを「従来品」
に変えた時の計算に「4.5%」を適用していますね。これって、
「BluEarth」の数値じゃないんでしたっけ？

それはつまり、両方共「BluEarth」装着とも受け取れるよね？

って事です。どうですかね？私の頭が悪いだけ？
いや、頭悪いのは認めますけどね(´∀｀；)

さて、あとは素のＡ３４９の能力次第なんですが、これが何処
にも情報がない。性格的にエコタイヤなのは確かなんでしょ
うが、果たしてBluEarth程の性能があるのか？

ヨコハマタイヤさんに問い合わせてみますか！ｗ

　制御プログラム書き換えでちょっと甘くなった（気がする）
先生の採点。
（直後は加速で０．２ポイントコンスタントに上げられた）

　これは３ｒｄも近いか、と思っていたところでペコペコ実施。
この後、加速時の採点のコツを掴むべく色々試していたら
点数が見る見る下がる。

　これはまずい、って事で昨日は帰宅時に無駄に走り回り、
何とかコツを掴んだところで終了。

　帰宅開始時アベ４．９で、採点は４．７で一度終了し、
自宅に着いたところで４．９。

　で、今朝の運転終了時に見たら、３ｒｄステージに切り替
わってましたヽ(´▽｀)/ ﾜｰｲ

　３ｒｄ表示で採点は５．０だったのだけど、これは２ｎｄ最後
の採点なのかな？昨日の最後は２ｎｄだった気がするし…。

　とすれば、帰りの採点が楽しみです。（・ω・；）ｵﾃﾔﾜﾗｶﾆﾈ


20:46追記
　朝の５点は２ｎｄステージだった模様。３ｒｄ先生キビシー(；´Д｀)

この記事は、「アクセルペコペコ」やってみた。について書いています。

　bee♪ さんのブログ記事で知った「アクセルペコペコ」、ネットで
検索すると、スバル乗りの方から広まったものらしい。

　やり方は、キーＯＮにして、アクセルをベタ踏み⇒離すを２０回ほど
繰り返すだけ。

　これをやることによって、車に、アクセルペダルが実際に動く範囲
を覚えてもらう事が出来るらしい。

　実施後、運転してみると、発進時に、今までの青が出る踏み方で
行くと、青が出ない。白も出にくい。そして、踏み方に対して車が
スムースに動くようになった気がする。

　どうやら、アクセルペダルが実際に動く範囲を車が正しく認識して
くれたらしい。

　効果が無かった、という方は、もともと車が正しく認識していたの
か、その機能がないかのいずれかだと思われる。
…プラシーボでなければ、の話ですがｗ