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2024年07月01日 イイね!

SKYACTIV-2.2Dに低圧EGR経路はありません


2022年マツダ技法 「第2世代SKYACTIV-Dの燃焼技術」18ページ抜粋

>4.1 新燃焼コンセプトの性能評価
>Table 2 に性能評価に用いた新開発の第 2 世 代
>SKYACTIV-D(以下,新型)と現行型の第1世代 SKYACTIV-D
>(以下,旧型)の諸元を示す。新型エンジンでは,4 気筒
>から 6 気筒にして総排気量を拡大しているが,気筒あた
>りの排気量は旧型エンジンと同じである。吸気温度を低
>減するために LP-EGR を採用した。
alt

気筒当たりの排気量は旧型と同じ、で4気筒なので、旧型と言っているのは
2.2Dで間違いないと思われる。(新型は3.3D
その上で、「(新型では)吸気温度を低減するために LP-EGR を採用した」
と書いている。

なので、少なくとも現行の2.2DにはLP-EGRは存在しない。

素人なんで間違ってるかもしれませんがね(笑
Posted at 2024/07/01 11:09:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | チラシの裏 | 日記

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何シテル?   06/01 06:07
免許取得は2006年。 2006年11月 L175S(ムーヴカスタムRS)購入。 2010年8月 HA25S(アルトX)に乗り換え。 2011年10月...

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