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2011年12月16日 イイね!

実はサスペンションも交換しました・・・その8

実はサスペンションも交換しました・・・その8これがリヤの写真。何の問題もなく装着!

リヤは、サスペンションに貼られたモンローのステッカーがしっかり外側に来るのに、何でフロントは内側に貼ってあるの?

ま、とにかく足回りはこれでバッチリ!へたっていたサスが元に戻ったので、車高が上がりました。
私はどちらかと言うと一般道では車高を落とすのは抵抗があります。年齢のせいもありますが、ストローク重視なのです。無理にストロークをいじってしまうと、サスペンションの吸収エネルギーが少なくなり、車両本体が壊れます。

グラフで言うと、横軸がストローク、縦軸をバネの力とすると、引かれた線の内側の三角形面積が吸収エネルギーと考えて良いです。この面積がノーマルより減るような改造だけはしたくないのです。

バネ定数を上げてストロークを減らす分には、グラフ上の面積を保てるので問題無いでしょうが・・・
ただバネ定数を上げるとノーマルよりもガツンと急に外力が加わった場合、設計的に定めた安全範囲を超える可能性もあります。ガツンと来るのを防ぐためにダンパーも硬くしなければいけないので、TOTALでかなり硬くなってしまうでしょうね・・・

いずれにせよ、整備を無理にお願いした会社には大変感謝しています。
Posted at 2011/12/16 18:36:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備日記 | 日記
2011年12月16日 イイね!

実はサスペンションも交換しました・・・その7

実はサスペンションも交換しました・・・その7結局時間も道具も無い私は・・・

会社用にFITの新車を購入したので、何と!ホンダディーラーで面倒見てもらいました!ディーラーと言っても、ホンダさんは昔オーナー制であったため(今でもそうなのかな?)に、直系以外にも残っています。この会社には、以前外車関係を整備していた整備士がいて、安心して任せられました。

とかく純正部品ではないと取り合いがうまく行かず、後加工なんてことも心配していましたが、ブレーキ配管等も写真のようにしっかり取り付けるようになっています。

ただ、フロントのサスペンションアームをブッシュ交換のために取り外そうとしたら、左側のボルトがエンジンマウントを外してエンジンジャッキでエンジンを上げないと外れない構造でした。何でこんな設計なのかな?
Posted at 2011/12/16 18:09:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備日記 | 日記
2011年12月13日 イイね!

ウチの一番下の娘~!・・・その2

ウチの一番下の娘~!・・・その2階段登れないのに…一生懸命登ろうとする…あ~危ないから、ストップ!
Posted at 2011/12/13 18:19:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月11日 イイね!

ウチの一番下の娘~!・・・その1

ウチの一番下の娘~!・・・その1一番下の娘~今は大きくなったけど、小さい時はとっても可愛かった!今でも愛嬌たっぷり。嫁と仲良くしていると、ヤキモチを焼いて嫁に向かって突進し、服に噛み付く!韓国ドラマに出てくる韓国女性みたいだ…
Posted at 2011/12/11 10:27:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2011年12月10日 イイね!

ミニカー大好きです・・・その3

ミニカー大好きです・・・その3LANCIA 037 + ロールージュ製ジオラマベース
共に1/43。
Posted at 2011/12/10 16:38:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@福島のたか 実は私もウィングロード買う時にNV200は候補でした…」
何シテル?   03/02 18:30
dbizです。ミニカーも大好きですが、実車も好きです。現在、オークションで購入した愛車を自分なりに少しづつ修理しています。同じ車種の方々に見ていただきたいと思い...
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日産 ウイングロード 日産 ウイングロード
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スズキ エブリイ 豆腐号 (スズキ エブリイ)
父親から事業用に譲り受け、NV200の下取りに見送りました…(T . T)
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
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