みずぅとぉのブログ一覧

もてぎに向けて出発…
土曜日は昼みた天気予報では雨…でも今見たらなんとか持ちそう？！
どうか日曜日のレースは雨降りませんように…(ｰ人ｰ)

プロμのSCRです。SCR－PROと迷ったのですが、予算の都合で…
HC＋との相性はまぁまぁ。というかノーマルローターの時よりはずっといい感じでした。で、このローターは大丈夫でしたが、FISCO３０分×２でパットが燃えました(笑)


で、もっと効きが強くて奥でのコントロールを重視したもの、ということで、色々悩んだ挙げ句、ENDLESSのCC-Rgを選択。と同時にブレーキ冷却ダクトを引く。
で、FISCO３０分×２の後のローターの状態。ついでにキャリパーの真っ赤なbremboの文字が茶色くなってます。。。

サーキット攻める方にはお馴染みの、いわゆるヒートクラックです。
拡大するとこんな感じ。

これが全面にまんべんなくあります。
ローター内側はやはりダクトの効果があったのか、少しマシですが、外側はもうイヤァ～って感じです(笑)

というわけで、今はストックしておいたノーマルローターを研磨して装着、ストリートパッドに交換。これで嫌でもFISCO走れません(爆)
秋のシーズンまでに次の対策をしなくては。。。

最近、ローターに使われている鋳鉄（FC、CV、FCD等）の違いや特性、専門的なものあわせて、はては商品をひたすらネット検索しまくって色々な事を勉強しまくったのはいうまでもありません…(^^;

なかなか、ジメジメ湿気が多くて、いやな気候だ。

先週の走行後の翌日、明るいところでよーくローターとにらめっこをしてみる。
いやぁ～ん、ばかぁ～ん、と呟いてしまった程の、ハンパないくらいにたくさんのヘアクラック…半焦げのブレンボ…
制動力に不満や不安は全然なかったので、走ってる時は全然問題なかったが、後でじっくり考察してみると、ローターとキャリバーがパットの熱量に完全に負けている。
クーリングラップをきちんと取ったにもかかわらずこれだから、もしかして、この青いパッドはメタルの配合の方が多いのか？そういえば、薄緑のに比べると街乗りでのブレーキ泣きが一段と大きい。
とりあえず、ノーマルローターを研磨に出して、来週はそれに交換して秋のシーズンまで頭を悩ませるとしよう。
高価なブレーキキットも欲しいが、８～９割は街乗りだから、できればノーマルの範疇を超えたくなかたんだけどなぁ、…なんか一つ解決するとまた次と…わかっちゃいるけど、悩ましい。

今日はお出かけ中に飛び石がきた。
いつもならすごい音がしてもなんともないインプ君のフロントガラス。
今回は打ち所が悪かったのか、合わせガラスの中に直径1センチ弱のエアヒビが入りました、外側はほとんど割れてないのに…orz
なんかついてない。
明日は傷口が広がらないうちにガラスリペアやってくれる所を探しに行かねば…


今日の音楽　MISIA 「LUV PARADE」
SOULHEAD 「CRYSTALLIZED」

土曜日、FISCO行ってきました。
天気は曇り、路面はドライ、気温は２４℃弱位？、湿度は体感７０％?以上。
はっきり言って、今年初走行…でもすでに今年も折り返し地点…orz

予定より早く到着できたので、走行枠を２本走る事に。
1本目はタイヤの空気圧が高過ぎてドアンダー、タイヤ幅もワンサイズ上がっているので感触を確かめながら走る。それにしてもアンダーが酷い…

２本目はアンダー消し対策で車高をいじるかどうか迷ったが、1本目に高すぎたタイヤの空気圧のみ落としてみるだけにとどめる。
若干アンダーは和らいだが、それでも、自分としてはかなりアンダーが強いように感じている。なんとか、ベストタイムをコンマ３秒ほど更新するものの、目標まではまだまだ遠い。

アライメント、バネレートなど、見直しが必要だということは解ったかな…
とにかくリアが鬼のようにふんばり過ぎる…何故だ…

ブレーキはダクトのおかげで終止安定した効きを発揮していた…と思われ(^^;
いや、実際、フェードした感じもなく、よく止まってくれましたよ。青いパッドもフィーリングは上々、好みの感触。
ただし、クーリングラップを入れたにも関わらず、ブレンボさんを少し焦がしてしまいました…ブレンボの赤文字がオレンジと茶色の中間みたいな感じになってしまいました…orz

次は涼しくなった頃に色々見直して再度チャレンジです。
普段の足にも使うくるまですから、真夏のサーキット走行で消耗させるわけにはいかないですから。

それにしても結構疲れてるはずなのに、眠れない……

しつこいかもしれませんが、小枝ではありません、小技です(笑)
で、その正体ですが、これです。
本日完成。

アイテムとしては特に目新しいものではありませんが、ただダクトつけるだけじゃぁ、芸がないですからね。
しっかりインテークも造り、ステーもつけます。そしてここがポイントで、サーキット走行時にだけ必要で、普段の街乗りが圧倒的に多い私としては、一般道に潜むあらゆる障害物からのトラブルを避ける為に、なんとちゃんと脱着式！！(爆)

まぁ、結果としては自己満足ではありますが…
機能としてはもちろん、私のイメージとワガママをしっかりと形にしてくれる、職人技に感謝！！暑い中、溶接等ありがとうございましたっ。
礼m(_ _)m

これでブレーキングも精神的に安心感が増しました。
うれしぃ、早くFISCO走りたい。
今週末こそは…また天気が怪しい…(ーー;

インプ君の主治医もいつもワガママ聞いてくれてますが、さらにいつも私のこんな小技系のワガママを聞いてくれるのはここです。感謝、感謝。