あるある。のブログ一覧

どーもどーも、あるある。です。
ごきげんよう（・ω・

ふと気が付くと今月すごいなぁ

月一にっきのはずなのに今月4回目

みたいな？ｗ

まぁ、冷ややかな目でみてくださいよ(ﾟ∀ﾟ)


さて、うちのGC8さん。

まだまだ頑張ってもらうんで飴をプレゼントしちゃいます！ｗ



飴でしょ？ｗ


純正のフライホイールが10キロちょいあるらしいですね。

KTSのフラホ4.3キロ！

だと思っていたら4.6キロって書いてある∑(ﾟ∀ﾟ；

うーん、まぁいいやｗ

軽すぎるのもあれでしょ？ｗ

純正の半分以下なんだから十分軽すぎるかもしれんけど（・ω・）

こやつにエクセディのウルトラファイバークラッチを組み合わせて復活！のよてい。

待ち遠しいお（＾ω＾

ぁ、せっかくなんでリヤクランクオイルシールとセパレータカバーも交換しておきます。

ミッション接合部が湿っていたんで合わせて交換。
工賃の節約だｗ



今週はメーターバルブの交換もやっちゃいます！

例によって写真なし！ｗ



みどり！

いやぁ、緑のメーター見やすいからね。

これでよろしいｗ

緑は近所で売ってなくてお取り寄せ。

みどりだしｗ

あんまり需要がないんだろうと思っておきますｗ


ぁ、キコキコネタですね。

まったくどこから音がなっているんでしょう。。。

まだまだキコキコさんとは長いお付き合いになりそうです(-ω- )

この距離+この使い方で

何もないのがおかしいのかもしれないｗ

そう思っておきます(´ー｀*)

とか言っても気になるけどねｗ


さてさて。

何だか最近は寒くなってきた！

気がつけば忘年会のシーズンですか。

そんなことよりも私は次に使うエンジンオイルどうしようｗ

20W-60だと流石に固そうだから10W-50に落とそうか悩み中。

うーん。

どうしよう？

てな訳でごきげんよう（・ω＜

ぁ、フラホのベアリング注文しなくちゃ

どうもどうも、あるある。です。

土日は暖かくて過ごしやすかったな。

いい加減作業を進めないと部品が増えすぎて困る！

と言う理由でテンショナーのベアリング交換にチャレンジ（・∀・）

事前にベルト2本とベアリング1個用意してあるんだよね～。

ちょいちょいっとベルトのカバーを外してオルタを緩めてベルト取っちゃいます。


ここまで来て違和感が出てくるｗ

違和感を無視してテンショナーブラケットを取ります



・・・・・あれ（・ω・；）？

思っていたのと違う形のブラケットが目の前にいる気がする・・・・

予定ではボルトが縦に2本並んでいるブラケットだったはず・・・

これは、あれですか？

ダメぽよパターンってやつですかｗ

まぁ、気を取り直してプーリーに注目！



あぁ、これは・・・・・
予定ではナットだったのに、目の前にボルトｗ

ひっくり返すと。。。。


きたぞスナップリングｗ

スナップリングプライヤーなんて持ってないよ・・・・

ダメパターン決定(´；ω；`)

はぁ～、と思ってプーリーを見ていたら追い打ちが来ました。

ベアリングのゴムシール部分に　NSK　6202DU2

・・・・ぇΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)

GC8のテンショナーベアリングって　NSK　6203VVじゃないの？ｗ

とりあえずベアリングとスナップリングプライヤーが必要らしいです(；∀；　)

部品が来たら取り掛かります。

やられたらやり返す。

倍返しだ(>ω<。)

てな訳にはいきませんが、収穫があったんだと思っておきますｗ

で、予定が変わったんでさっさと取り付けて洗車しました。

ここまでが16日の話ｗ



ここから17日ね。

昼からもう一度水洗いｗ

それからネンドで鉄粉取って拭き上げ。

シュアラスターのスピリットで磨き。

また水洗いして拭き上げ。

ここでゼロウォーター！みたいな？ｗ

普段はバリアスコートを使ってるんですけどこの間買ってみたのを思い出したｗ


そうそう、ゼロウォーターって濡れている状態でも使えるんですねｗ

乾いた状態で使ったら、伸びなくて大変でしたｗ

次は濡れている状態でやってみよ（・ω・）

そう、ここまで書いておいて写真がない！

いや、暗くなっちゃったからねｗ

ぁ、12月にクラッチ交換してもらいます。

見積もりとったら・・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

あぁ、また延命決定ですね。

こりゃぁ、30万キロいっちゃう！？かもれしない

ごきげんよう(´・ω・)ﾉ
まとまりねぇなｗ

どうもどうも、あるある。です(*´□｀)ﾉ
更新頻度上がってますね。

車が空気を読んでくれているようですｗ

まぁ、異音ネタばかりもつまらないですしね。

SS595も街中から高速、お山まで走ったんでキャラクターもわかったし（・ω・）

ここらでGC8に一発入れるか！

みたいなことを考えたのが間違いでした（汗

そう・・・・

ついに・・・・・・




魔法の箱みたいな？ｗ

いやぁ、中古で安かったからつい買っちゃった。
でも、プローバのステッカー貼ってあってもベースのECU不明+説明にC型WRX用しか書いてなかったんで、ビクビクしてましたｗ

ぁ、とてもじゃないですけど新品だと買う気も起きませんｗ

と言うわけで中身の確認～


（・ω・`）ふむふむ

見てもよくわからん。。。。

だけど↓


ご丁寧にWRX　Z4と書いてあるじゃないですかヽ(ﾟ∀ﾟ；)

たしかZ4ってC型のWRX用ECUだったはず。
ぁ、よかったね～あるある。さんｗ

ここまで確認してから取り付け。


ぁ、サーセーン＼(^o^)／

写真がないですｗ

まぁ、あれですよ。

とりあえずバッテリーのマイナス端子を外してください。

そしたら助手席のフロアマット外して、クリップリムーバーでクリップを1個外し～ので
ECUを守ってる守護神鉄板さんが登場しますよ。

相手のHPはボルト3本とナット1個です。

10ミリのソケットとラチェットで撃破してください。

そしたらECUをチェーンジ！しておしまい。

簡単でしょ？

写真がなくてもきっと出来ますｗ

私はとりあえずマイナス端子外して作業を開始。
ECUを交換するのに15分も掛かりませんでした。

そして今日！
ぁｗ

9日に事件が起きました

3速で加速していたら。。。。。






タコメーターが勢いよく上がるではないですかΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)

・・・・・ぇ？
もういっちょｗ

・・・・・・・・・Σヽ(ﾟ∀ﾟ；)

ぁ、これって・・・・
もしかして・・・・・・・・

クラッチが滑ったっていうやつですかΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)

ふぅ、そりゃないぜハニー。

最近音以外は調子良かったのになぁ。

ここでクラッチですか。

と言うわけで今ここ↑↑

2週間くらい前に、ん？と思った時はあったんですけど、それ以降何もなかったんで。

てか、クラッチ滑ってる車に乗ったのが初めてで？？みたいな（・ω・；）

鞭ばかり打ってたんで飴をあげたつもりだったのにｗ

やっぱり鞭だったんですねｗ

これからはもう少し労わった方が良さそうですね。

もう遅いけど(　；∀；)

車が空気を読んでくれてるんでネタには困らないですねｗ

今日はこの辺で。
ごきげんよう(　；∀；)

いやぁ、秋が近づいてきてますね！
寒いっす！あるある。でーす。

ごきげんよー（・ω・）

ふぅ、最近よく登場するキコキコ音さん。
絶賛悪化中ｗ

いや、まじでどこが鳴ってるんですか。

この間までは走行中に鳴ってたから回転物関連かなぁ、とか思ってたんですが。。。。

まさかのアイドリングでも鳴りましたｗ

ただ、夜だったし出先だったんで調べられず・・・

しかも再現できないと来ました∑（゜∀゜；
まじパネェーｗ

と言うわけで（？）、今日は鈴鹿スカイラインに行ってみました。

異音のチェックなんで窓全開ｗ
夕方行ったから寒かったぁ。。。

1.確実に悪化してるｗ

2.フロントから聞こえてたけどリアからも聞こえるｗ

3.右に曲がってる時の方が鳴ってる気もするｗ

あぁｗ

ダメだこりゃ(´･ω･｀;A)

と思って車から降りて休憩。

・・・なんかリアバンパー動いてない？ｗ

・・・（・∀・；）？

・・・・・（・∀・；）

・・・・・・（・ω・；）

・・・・・・・Σヽ(ﾟ∀ﾟ；)

左リアタイヤのスカート部分がガッタガタｗ


やべー
ちょー動くんですけどｗ

いやｗ
動いちゃダメだろこれｗ

膝を地面について裏から覗いてみた。

クリップが痩せてるのかガタガタ動きますΣヽ(ﾟ∀ﾟ；)
キッキ音がしますｗ

ま、まさか・・・・・

最近の音の原因はこいつ？ｗ

なわけないですよね～Σ(-∀-；)

まぁ、分からないんでとりあえずクリップでも買ってきて交換してみますｗ

ぁ、テンショナーのベアリングも打ち替えしなくちゃ。

クラッチペダルもガタガタだったｗ
ミッションオイルとデフオイルも近々交換か。エンジンオイルもだぞ・・・・

そうだ、ドラシャのブーツもｗ

あれ？ｗ
作業がどんどん溜まってきてる。。。。

貧乏暇なしとはよく言ったものだｗ



このピンだけ出てくれたらなぁ。。。。
こいつASSYでしか買えないから困る。。。

まぁ、年内には音を消したいな！ｗ

乙です（・ω＜

また写真が少ないｗ