三杯酢もずくのブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,550回
　累計走行距離：157,800.36km
　累計走行時間：7,289時間0分
　累計ハイタッチ数：4,811回／2,575人
　累計獲得コレクション数：808個
　累計獲得バッジ数：111個／263個
　累計訪問チェックポイント数：3,240個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：969.60km
　　ドライブした日：2019/11/08
　　ドライブした車種：スズキ ワゴンR
　ハイタッチの多かったドライブ：37回
　　ドライブした日：2018/03/25
　　ドライブした車種：ホンダ That’s
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・主任研究員 さん 125回
　　・sumoTHS さん 58回
　　・はっしー＠R34 さん 33回
　もっとも多くドライブした愛車：97,493.71km
　　ドライブした車種：日産 エクストレイル
　もっとも多くハイタッチした愛車：2,651回
　　ドライブした車種：日産 エクストレイル

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2018/01/27
　初めてドライブした愛車：ホンダ That’s
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ パッソ
　初めてハイタッチ！したユーザー：もぐもぐヨーキー さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
フリーズと不具合が頻発する上にバグがいつまでも改善されないが
採算が合わないのか最後まで修正をさせないままサービスを打ち切った
最終的には実にYahooらしいアプリと言ってよかろう。
「無料で使っておいてその言い方は何だ！」とか言うかもね？
へぇー？無料だと不具合が許されると？
そのサービスを始めた以上は無料だったら無料で
無料なりのサービスを継続する覚悟は必要だし、
有料なら当然にしてカネを取るだけの品質は必須でしょうよ。

Q1.内装全体の広さや雰囲気はどう感じましたか。
回答：
各自動車メーカーにあるwebカタログのそれと何が違うの？
それらに対するセールスポイントは？
率直に言うと特定グレード特定カラーでしか掲載していない分、
各メーカーのwebカタログと比べたら劣化版じゃね？

Q2. 2台を並べてみて空間の違いに気づいたポイントを教えてください。
回答：
各車両が同等縮尺とわかる基準物とか無かったら
何の参考にもならんでしょうが。
例えば半透明のダミー人形を投影させる/させないの機能を設けるとか、
全周囲カメラで撮影した画像を出すだけなら
Googleマップでもやっている。
この機能をセールス・アピールポイントにしたいなら、
それは誰向けのアピールなのか？
車が趣味の人に「軽指導者とランクルではこれだけ違うんです」って
改めて認識させたいのか？
意味わからんわ。

この記事は carview!360°ショールーム体験キャンペーン について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

みんカラがみんカラである理由？
他の自動車系SNSがやらないことをしているからじゃねえの？

ハイドラとか、ハイドラとか、ハイドラとか。

バグや誤動作が多いなとか
道の駅が増えたのにチェックポイント追加しないなとか
まー怪しい状況だったけど。
やっぱヤフー(LINE)が首を突っ込むと
劣化ばかりでロクなことにはならんな。

この記事は、【重要】「ハイタッチ！drive」サービス終了のお知らせについて書いています。

ハイドラがいい加減ポンコツな件。



は？



は？



はぁ？



あのさあ‥



お前マジいい加減にしろよ

(あればとても便利ではあるが)大掛かりな設備や機材は要らないDIYメンテと
ちょっとした車弄りゴッコを趣味として
何かの集まりがあった時に
「週末はこんな事をしてまして、
まァ車屋さんの真似事ですよハハハ」と
それっぽく格好つけるには絶好のメタルな玩具。
現車に乗ってきていれば信憑性も増すので
嘘吐きにはならんだろう。

‥が、ちょっとでも車を齧った人からすると
内心で(あぁ～‥)と思われること間違いなし。

車両そのものの見た目はオラついていないので
ガチ勢にも誤認されにくく、せいぜいが高速道路で
煽られる標的になるくらい。