楽しい？苦行？軽自動車生活　(計画立案)

備忘録程度に書き出していこう。

・左後パワーウインドウ不動
　→ヤフオクで左後PWレギュレータを入札。暇を見て交換しよう

・正面コアサポートの変形
　→運行に支障はないが見栄えが悪いので引っ張ってみたい

・外装と内部の汚れ
　→本日洗車の予定が体調不良で流れてしまった。
　　無茶はしない方が良いだろう。
　　ただ、芳香剤の臭いはどうにも度し難いので
　　無香で消臭か何かを盛るか？

・運転席ドア下に腐食
　→最悪はドア交換。パテ埋め板金の練習台にでもしてみる？

・ハイマウントストップランプ不具合
　→いっそリアゲートも調達するか？しかし金がかかりそうだな‥


購入総額が12万で、ある程度の見栄えまで修復を試みると──
業者を手配し時間4,000円相当の工賃を支払い、
各部品を中古パーツで賄っても

　左後PWレギュレータ(部品・送料込み)‥1,500円
　工数1.5h‥6,000円

　軽板金(フレーム修正・工賃含4h相当含むむ)‥30,000円

　内外のクリーニング(内部)‥20,000円
　外装の洗車(セルフ洗車機)‥500円

　ドア板金(工賃含め一式)‥40,000～70,000円
　　もしくは
　ドア交換(中古品・送料込み)‥10,000円
　工数3h‥12,000円

　ハイマウントストップランプ(リアスポイラー)撤去の場合
　→リアゲート交換(中古品・送料込み)‥20,000円
　　　工数3h‥12,000円

　ハイマウントストップランプ(リアスポイラー)再使用の場合
　→配線追加‥？円
　　　工数‥？

‥結果、どんだけ少なく見積もっても14万は下らないことになる。
よくある格安中古車の「買った時の金額より修理費用が高くつく」という
現象が発生するワケだ。
当然自分で交換作業を行うのだから工賃は無視できるにしても、
部品代だけでも5万を下回せるのには苦労しそうだ。

であるのならば、今回のMC系列ワゴンRは多少背伸びをしても
最初から総費用込みで2～30万程度の車体を購入しておくと
あらゆる面で得をするということになる。

もちろん、これらの多く見た目の不具合だけなので
まさに「見栄えだけでもこれだけかかる」ということだ。
機関的な問題は山積みだろう。
しかもただ交換して済む外装とは違い、機関部に手を出す以上
その車の運行に関わってくるということになる。
外装パーツの交換に技能や資格は法律上存在しないが
整備士という資格が制定されている理由がこれだ。

また、自宅や月極駐車場ではエンジンの上げ下ろしなどという芸当は
到底できるわけもない(少なくとも地元でそれをする奴はいない)以上、
業者に依頼せざるを得ない分野も入り込んでくるだろう。

悩ましい所である。