三杯酢もずくのブログ一覧

単にヒガミとも言えるのだが(笑)。

オートマやパワステは今じゃ「無い方がおかしい」装備であり、
それによって「車を運転する人たち」が爆発的に広がったのも
これまた事実。

日本の自動車黎明期はそれこそ「ドライバー人口の増加=売れる車の台数」だし
自動車そのものの性能もそれほど高くなかったもんだから
最近よくあるようなとんでもない事故は
調べた限りでそうそう無かったようだ(無いとは言っていない)。

で、今はというと
「昔取った杵柄で車を凶器にしてるボケ老害」が
多いこと多いこと。
昔の車に比べて運転しやすく、また性能も大きく向上しているから
1台・1回当たりの火力‥被害がすさまじいレベルになっている。


日産のリーフが「自動駐車機能」なぞを実装し始めた。
つまり、
「車を所定の枠に収めることもできないような馬鹿が公道を闊歩する」わけだ。
最近流行りのエマージェンシーブレーキも同じで、
「走行中に自車の速度と予測進路、および
先行車の速度・距離関係をリアルタイムに更新することもままならない阿呆」を
これでもかと量産したいのではなかろうか。
そんな馬鹿に免許を持たせてまで車を売りたいのかと。
だったら余計な機能取っ払ってその分新車価格を下げなさいよ、と。
ついでに不細工な空力デザイン(笑)もえーかげんにせーよ、と。

曲がりなりにも自動車は有資格者制度を採用しているうえに
自動車の購入・維持・運用に至る何もかもに税金が課せられているシロモノだ。
これは究極の暴言ではあるが、
自転車みたいにお気軽なモンじゃないのだ。
ロードバイクは別物だって？いやいや、同じだろ。
免許はいらない、車庫証明もいらない、盗難対策は自己責任、
強制保険や車検制度も無い。
もうひとつおまけに歩道も車道もお構いなしときたもんだ。
フレームがカーボンだろうが混ぜ物だらけの鉄だろうが、
チャリはチャリなんだよな。
場末の中古車屋で店番をしているウイングロードと
都心のショールームで燦然と輝くアヴェンタドールだって
普通免許とカネがあれば公道を走らせられるんだからさ。

そういう「資格が必要な物体」を運行させるのに
なぜ「所定の位置に停めるための自動装置」や
「勝手に止まってくれる機能」が実装されるのか。
そういう技術・能力があると判断されたからこそ
免許証が取得できるんじゃねーのかよ、と。

モータースポーツなんかの特殊な環境に晒される車が
定められた規則の中でアレコレ電子装備を増やすのと
ワケが違うんじゃないかね。
言ってしまえば日常生活にAYCだのアテーサだのなんて
どう頑張っても使い道無いし。
ただ、そういう変態的な機能が好きな人にはたまらんのだろう。
あるいは自己満足か。

最低限「まともに走らせる」「まともに曲がれる」「まともに停まれる」が
できないなら運転するのはどうかと思うし、
そういった最低限基礎的な能力すら無い奴を
どうにかして運転させるための補助機能‥なんてのは
もっとどうかと思うんだよなあ。