三杯酢もずくのブログ一覧

番外編があるというコトは「本編」が必ずあるワケで、
じゃあその本編はどこなんだよ、という話はその辺の側溝にポイ捨てするとして。

K11マーチ（1000cc）の燃費が10Km/Lで
JC11ティーダ（1800cc）の燃費が10～11Km/Lで
BGZ11キュービック（1400cc）の燃費が9～10Km/L･･。

あれ？排気量比率で考えても不自然じゃね？
何でマーチよか燃費が悪いんだ？
‥で、よく考えたら空調（エアコン）の火力（性能）が
大きく絡んでいるんじゃないのかな、と。

マーチの車格では小型のエアコンがあるとして、
ティーダとキュービックには中型のエアコンが付いていると仮定した場合
ティーダの排気量では苦にならない損失分でも
キュービックには大きな負担（損失）になっているんじゃあないかなと思った。
だからマーチよりも燃費が悪くなるのは当然として
それが正常なのかなァ･･と納得できる。

「空調を回さない」という選択肢もある。
しかしこの季節、手がかじかむようなクッソ寒い車内で
長時間暖房も焚かずに片道1時間弱の通勤はいささか堪える。
そんなモン我慢してちょっとの燃料稼いで朝から機嫌も体調も下り坂にして
何のメリットがあるのかね？
──そう思い始めたのが今の職場に移ってから。

もちろんそれを実現するからには
それこそ目に見えてゴリゴリ減る燃料計もさることながら
実際に目減りしていくガソリンも補給してやらないといかんワケで、
結果セルフスタンドに立ち寄る頻度も増すワケで、
当然そこでお茶する大義名分が成り立つワケで‥。

モービル（ゼネラル）系列のドトール併設店は悪魔のささやきだね‥。
ミルクレープとロイヤルミルクティーのセットも注文した後に
何やらもう一個甘味を‥なんて気分にさせられるからね。
実は自分自身がスイーツ（笑）成分を補給したいだけ違うんかと。

こちらへの投稿は基本放置プレイ。
皆様の作業成果や考察を盗み見‥ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
参考にするものであります。