三杯酢もずくのブログ一覧

後続車から煽り運転をされない方法なんて
究極的に言ってしまえば二択だろう。

1.後続車を作らない

そもそも、走っている速度が遅いんだよ。
後続車に追いつかれるほど遅い、ノロい、トロい。

よほど予算が厳しく限られているのでなければ、
そしてMRワゴンの縛りがあるのならば
このMF21S型ではなくMF22S以降を推奨したい。

もし、どうしてもMF21Sでなければいけないのならば
(もしくは厳しい予算の結果MF21Sしかないのであれば)
前期型よりも後期型の方が装備面では優秀だ。
とはいえ現状においては似たり寄ったりなので
　・車体そのものがくたびれている
　・機関系がくたびれている
　・内装が荒れている
　・まともな手入れを期待してはいけない
　・(個人差はあるが)
　　快適な運転へ至るまでに相応の出費が嵩む
という問題は覚悟しておくべきだろう。

Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：つかっていない

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種を教えてください。
回答：2001年式　C24セレナ　ほか


この記事は みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

18歳で普通自動車免許を取得してから、
喜ぶべきか両手両足の指では足りない程度に車を乗り換えた。

自分の不注意で自爆事故を起こして廃車にしたり、
維持できなくなって泣く泣く売却したり。

思い出補正を一切合切抜いた上で
「これぞ最高の車」と言うと

BCNR33　スカイラインGT-R

おそらく今後もこの地位は変わることは無いだろう。


10数年落ちの中古車という存在でありながら、
現行の新車よりも魅力に溢れていた。
高額な維持費であったが、
それを支払い続ける以上のリターンがあった。

単純に、ただ純粋に
運転していて楽しい車だった。


エコカー乗りが何と言おうと、
高級外車乗りがどう宣おうと、
ハイエンドミニバン乗りがどう足掻こうと、
俺の中では33Rが一番なのだ。

先日、某宅配便が配達遅延をやらかした。
これが初回ならまだ笑って許すが、再度配達遅延をやらかされて
流石にカチンときた。

俺「前回の遅延もそうだけど、何で今回も同じような事態が起きたのか」
配「営業所内でトラブルが発生していました」
俺「トラブルとはどのようなトラブルか」
配「複雑な事情です」

このやりとりで、「あー、じゃあしょうがないよね」と
許せる人はどれだけいるのだろうか。

俺「前回の遅延で何らかの教訓は得なかったのか」
配「今回は担当者が違っておりましたので一概には断定できません」

通常、不具合やら異常が発生した場合には
　1.速やかに復旧を試みる
　2.遅延や中断に至る時は後工程に通達を行う
　3.担当者の裁量で賄いきれない状態に陥ったら上位の者に申告する
といった手順を踏むと思う。
そうでないと異常は異常のまま後工程へ流出するし、
後工程も何の異常が起きたのかわからないまま
異常品を受け取らなくてはならなくなる。
それが自分の責任の範囲内で対応できなくなったら
速やかにヘルプを入れるのが筋だ。

ともあれ、それらの対処を行うにしても
異常の原因がわからないようでは異常は永遠に無くならない。
当事者も後工程も責任者も、全員が全員
「本来は必要の無い作業」を強いられるわけだ。

先の配送業者が言う原因とは何か。
営業所内の物理的問題なのか、人災なのか。
管理機構に不具合が生じたのか、ポカミスなのか。
「複雑な事情」で終わりにされてしまうと、
利用者としては「そんな簡単に済ますなよ馬鹿」と
言わざるを得ない。

どんなチャチい荷物であろうが、それを預かって運賃を取る以上
そこに「期日・期限に破損・汚損無く配送する」責任の契約が発生する。
責任がある以上、厳守すべきであり
これを正当な理由無く保護にしたのであれば相応の説明を求められるのも
また当然といえる。

この業者はどういう訳か、
そういった説明責任の重要性を理解しておらず
営業所内の担当者レベルで完結させようとしていた。
「そうじゃねぇだろ」ってんで営業所長まで引っ張り出したが、
回答と対応は似たり寄ったりである。
個人的には絶対配達を依頼したくない。



さて、話は変わって5月5日、こどもの日に発生した
「ハイタッチdrive!」アプリの不具合である。

「本日、7時30分から10時前までハイタッチ！driveでサーバーに繋がりにくい、
走行が開始出来ない、走行ログが正しく表示されないなどの
障害が発生しておりました。」

これはみんカラのアプリ開発チームが記載している
ブログからの転用ではあるのだが、
　1.なぜ障害が発生したのか
　2.その原因は除去できたのか
　3.今後、類似の案件が発生する可能性はあるか
といった不安要素に対し、一切のコメントを発信していない。
GWなんぞアプリの利用者が集中する事くらいは運営も把握できているだろう。
具体的な対策だって取りようはあるだろう。
で、あるならば「この不具合に対しこのような対応を行った」というような
調査報告程度はできていて当然である、と考える。

「何言ってんだ、無料のアプリで」
などと言うなかれ。
これが有料であればアプリの利用者=最大接続数と換算できるので
それに応じたサーバーの強化などの対応は容易であろう。
一方、無料アプリである=不特定多数の利用者が
一斉に接続し得るということもまた安易に想像がつく。

どの程度負荷がかかるかわからないから、と
適当なレベルで切り捨てるのか。
それを是とするのであれば、開発陣は統計も予測もできない
ただのプログラム集団であるということになる。
それらを雇用している企業もまたその程度であるし、
そこにみんカラプレミアムとしてカネを落としている多様な業者に対する
最大の侮辱であるとも言い換えることができる。

それはそうだろう。
仕事をしていないのに金だけせびる業者のどこに価値があるのか。
審議拒否だとかで仕事をしていないバカクソ野党と同等だな。

さて、今回の接続障害に対しみんカラとしては
どのような対策を施すのだろうか。

サーバーの強化か？
アプリの更新か？
あるいは放置か。




この記事は、[復旧][障害]ハイタッチ！drive 接続障害のお知らせについて書いています。