静かなマフラーにサイレンサーを追加し、純正並みの音量にする。

　静かな トラストのMXマフラーですが、装着後 ２０００キロほど走行した現在、若干音量がアップしてきたように感じます。
　先日もヨコハマまでドライブに行った際に カミさんから、「なんかヤンキーみたい。。（死語か！？）」との指摘を受け、しかたなく 消音対策を行うことにしました。。



　ちなみに、この動画はサイレンサー導入前の音量です。。個人的には全然静かだと思うのですが…
　まぁこれまでにワタシのクルマいじりを散々目の当たりにしてきたためか、こういった改造のたぐいは かなり敏感になっているようです。。(;´Д｀)

　…ってワケで某有名サイレンサーショップのサイレンサーを中古で入手。品番（タイプ）は１００Sと思われます。
　タイプ１００Sは外径９５．８Φと、MXマフラーのテール内径より一回り小さいのですが、MXマフラーのテールはテ－パー状になっており、奥に行くほど小径になっているため、あえてこのサイズをチョイスしました。
（出口ギリギリにコレを付けると、サイレンサーがモロ見えになるので、なるべく奥に装着するため。）

　で、サイレンサー装着後の動画↓



　両方の動画ともに エンジンが冷えている 朝イチの始動ですが、サイレンサーを追加後の方は明らかに音量が下がっているのが確認できます。

　さらに 走行中は、オーディオを切って かなり神経を集中して音を聞かないと 低音が確認できず、窓を閉めてしまうと全く分かりません。トンネルなどの音が響きやすいところで やっと分かる位静かです。

　ただ、アクセルを踏み込んで ３０００回転を超えるあたりからは、純正とは違った社外マフラー特有の低音が確認できます。

　なお、中央のパイプ径は ３８Φと比較的大きめで、実際に装着してみても ヌケが悪くなったような印象は全くありません。（NA エンジンです。）

　このサイレンサーの装着により、もはや純正のマフラーと全く変わりがないような音量になってしまい、逆に少し寂しくなってしまうほど静かになってしまいました。。(＾＾;)

《結論》
　このメーカーのサイレンサーは、他の一般的なサイレンサーに比べて 新品価格は やや高めの設定だと思いますが、音量が大きめのマフラーでも かなりの消音効果が期待できるのではないかと思います。（サイズのラインナップも豊富ですし。）

　また、中央のパイプが比較的大きめで ふん詰まりのフタをしたような変な排気音もなく、さらに大量に巻いたグラスウールのおかげで、ビビリ・共振といった不具合も発生しにくいようなので、私的にはよく考えて造ってあるなー という印象です。

　…ま、まぁ、とりあえず これでカミさんも音量についてはナットクしてくれることでしょう。。(＾＾;)ｖ チョット寂しい気もしますケド。。

※サイレンサー取り付けの詳細は、下記 関連情報URL「inx'HP」にて紹介しています。