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2005年12月05日

今度はオルタネーターが…

朝の出勤時にinx号のインパネ内のバッテリーマークの警告灯がついたまま消えません。
バッテリーは３ヶ月前に新品になっていますし、前日までなんでもなかったのに今日になってワイパーの動きも鈍いので、ショップに聞いてみたところ、
「それはおそらくオルタネーターの寿命ですね～」
とのこと。
ということは、充電されていない状態でバッテリーのみで動いていることに…

そして悲劇はその日の帰宅時に起こりました。。

職場から自宅までの距離は十数キロ。
なるべくバッテリーに負担をかけないようスモール灯のみで走っていたのですが、それもだんだん暗くなり、エンジンもふけなくなって、ついには帰宅ラッシュの幹線道路のど真ん中で停止！⌒<(；_□_)>
後続のトラックにクラクション鳴らされるわパッシングされるわで死ぬ思いをしました(;´Д｀)

その場にとどまること20分、再度セルを回すと、どうにかエンジンがかかったので、数百メートル先のスタンドまで何とか移動に成功し、とりあえず２時間ばかり充電してもらって、やっとの思いで帰宅しましたとさ…

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Posted at 2005/12/06 11:10:56

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ｲ~ﾁﾊﾞ 2005年12月6日 14:00 あわわ～災難ですね～道路で止まるとあせりますよね(^^；) オルタは交換ですか？寿命てことはないでしょうから運悪く故障だったんでしょうかね？ともかく早く安心して乗れるようになるといいですね！	コメントへの返答 2005年12月6日 14:22 走行距離からすると寿命のようで、リビルト品に交換となりました。。前のクルマは８万キロくらいで逝きましたから、INX号のはかなりもった方ですね。セルモーターは今春これまたリビルト交換してますし、これでエンジンとそのまわりの補機類も一新した事になるので、当分は安心かと… これ以上出費がないことを祈るばかりです(；´Д｀)
さくらにゃあ♪ 2005年12月6日 22:06 せっかく直ったのに痛い出費でしたね～（>ω<）道のど真ん中で止まるとびびりますよね～（TωT）	コメントへの返答 2005年12月7日 8:37 そのまま帰宅して一風呂浴びるつもりで半袖Yシャツで運転していたので、あまりの寒さに風邪をぶり返しそうでした…
とりちゃん_260RS 2005年12月6日 22:57 大変でしたね。道で止まってしまったのは、前の車で何回か経験がありますので、恐ろしさ分かります。家のも7万超えました。もしディーラー車検出したら隅々まで見てくれるのでしょうか？？ほどほどだったらユーザー車検で行こうかと思ってます。	コメントへの返答 2005年12月7日 8:44 路肩に半分寄せていたものの、何しろクルマがライトつかずでしたので、外に出ていたのですが、あまりの寒さに凍え死ぬかと思いました。。オルタネーターのブラシの摩耗は外見では分からないので実際に不具合がでない限りディーラーでも分からないと思います。
mamizu 2005年12月6日 23:09 無事にたどり着けて良かったです。死ぬ思い分かります。。。私も以前、クルマ止まりそうになりながら、黒煙はきながら、首都高＆２４６を走ったことがあります。実は、有名なパワトラ不調でした。（エンジンパワーアップ＝＞エンジン熱量アップ＝＞パワトラ不調＝＞失火）その後もパワトラ不調ありました。高速で5000回転辺りから滑らかな加速でなかったです。原因突き止めるのに2ヶ月かかりました。（点火要求に対して、時々パワトラ不調＝＞軽い失火＝＞加速が滑らかでない。） ※パワトラも要注意です！！特に熱量の高いRB26では。。	コメントへの返答 2005年12月7日 8:53 私も以前エンジンのボソつきを感じて交換(中古ですが)したことがあります。パワトラは走行後に触るとめちゃめちゃ熱いので、断熱シートを敷くなどの対策を考えた方がいいのかなーなどと思いつつ現在もそのままです(＾＾；)
鈴木大和 2005年12月7日 19:05 こんばんは。大変な思いされたんですね。今もう大丈夫なのですか？オルタ等の電気系は前ぶれも無く逝くので予測不能ですよね。私は通勤途中にミッションブローして路肩でミッション交換した事あります(爆)	コメントへの返答 2005年12月7日 19:20 こんばんは。本日も残業のinxです。。 inx号は再び入院してしまいました… それにしても路肩でミッション交換とは恐れ入りましたm(_ _)m

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さくらにゃあ♪ 2005年12月6日 22:06 せっかく直ったのに痛い出費でしたね～（>ω<）道のど真ん中で止まるとびびりますよね～（TωT）	コメントへの返答 2005年12月7日 8:37 そのまま帰宅して一風呂浴びるつもりで半袖Yシャツで運転していたので、あまりの寒さに風邪をぶり返しそうでした…
とりちゃん_260RS 2005年12月6日 22:57 大変でしたね。道で止まってしまったのは、前の車で何回か経験がありますので、恐ろしさ分かります。家のも7万超えました。もしディーラー車検出したら隅々まで見てくれるのでしょうか？？ほどほどだったらユーザー車検で行こうかと思ってます。	コメントへの返答 2005年12月7日 8:44 路肩に半分寄せていたものの、何しろクルマがライトつかずでしたので、外に出ていたのですが、あまりの寒さに凍え死ぬかと思いました。。オルタネーターのブラシの摩耗は外見では分からないので実際に不具合がでない限りディーラーでも分からないと思います。
mamizu 2005年12月6日 23:09 無事にたどり着けて良かったです。死ぬ思い分かります。。。私も以前、クルマ止まりそうになりながら、黒煙はきながら、首都高＆２４６を走ったことがあります。実は、有名なパワトラ不調でした。（エンジンパワーアップ＝＞エンジン熱量アップ＝＞パワトラ不調＝＞失火）その後もパワトラ不調ありました。高速で5000回転辺りから滑らかな加速でなかったです。原因突き止めるのに2ヶ月かかりました。（点火要求に対して、時々パワトラ不調＝＞軽い失火＝＞加速が滑らかでない。） ※パワトラも要注意です！！特に熱量の高いRB26では。。	コメントへの返答 2005年12月7日 8:53 私も以前エンジンのボソつきを感じて交換(中古ですが)したことがあります。パワトラは走行後に触るとめちゃめちゃ熱いので、断熱シートを敷くなどの対策を考えた方がいいのかなーなどと思いつつ現在もそのままです(＾＾；)
鈴木大和 2005年12月7日 19:05 こんばんは。大変な思いされたんですね。今もう大丈夫なのですか？オルタ等の電気系は前ぶれも無く逝くので予測不能ですよね。私は通勤途中にミッションブローして路肩でミッション交換した事あります(爆)	コメントへの返答 2005年12月7日 19:20 こんばんは。本日も残業のinxです。。 inx号は再び入院してしまいました… それにしても路肩でミッション交換とは恐れ入りましたm(_ _)m

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