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思い起こせば数年前…inx号納車当時ハイパーレブVOL.３８を見ながら、エンジンのオーバーホールはもとよりタービン交換など、住む世界の違う人たちの行いであり、自分とは無縁のコトだと思っておりました…

それが…

一時期は諦めていたあのGT２５３０が今、目の前に！！


二児の中年親父がハッキリ言って真剣に悩みました…⌒<(；_□_)>




ンで、結局のところ悪魔のささやきに落ちました…ハイ。＿|￣|●

…その後、激怒したカミさんに誓いました
「今後一切、この車にはお金はかけませんm(_ _)m」

なかなかパーツの調達(新品は高いので良質の中古を吟味して調達中)が進まないため、ちょっと停滞気味です。
とりあえず、HPの方にオーバーホール3ページ目を追加しましたので、良かったらどうぞ…

５番ピストンはやっぱり棚落ちしていて、側面に穴が空いていました。
ピストン以外はいたって綺麗なモノで、原因がちょっと分かりません。
ひょっとするとインジェクターや燃料ポンプに何らかの原因があって、５番だけ燃調が薄くなっていたのかも？
となると、燃料ポンプや燃圧レギュレター、インジェクター等今後の出費が…

例によってHPにもアップしてあります↓

とりあえず、降ろしただけなのでブローの原因・破損箇所はまだ分かりません。
現在の状況をHPにアップしてみましたので興味のある方はどうぞ…
詳細は明日以降判明すると思うので、随時HPの方にアップしていきます。
(といっても明日から２日間所要で留守にするので、日曜日以降になりますが…)

HPへのリンクです↓

実家から戻り、クルマを預けているショップにオーバーホールの意向を伝え、今日からエンジンを降ろす作業が本格的に始まりました。
各気筒のコンプレッションを計ってもらったところ、５番が完全に抜けているとのことで、スコープで見てもらったのですが、詳細はバラしてみないと分からないとのことでした。
ただ気になるのが、プラグをはずしてみたところ、すべて火花が飛んでいるにもかかわらず、５番以外の４番・６番のプラグもかぶったように濡れて真っ黒になっていました。(前３気筒のプラグは綺麗に焼けていました)
タービンのエキゾースト側の羽が砕けて、それが逆流してエンジン内に入った、という話も聞いたことがあるので…
と、とにかく今週中には完全にバラして原因が分かると思うので、今後の方針はそれからということになりそうです…＿|￣|●il|li