ステアリングにオートクルーズスイッチを追加

私の場合 オートクルーズを使用するのは いつも帰省時で、そのほとんどが夜間の高速ドライブとなり、ある程度 道路が空いていれば頻繁にオートクルーズを使います。
オートクルーズを設定して走行していても、すぐに前のクルマに追いついてしまうなどして 解除する場合は、通常はブレーキを踏めばＯＫなのですが、私は 高速道路では あまり無意味なブレーキは踏みたくない主義なので、オートクルーズの解除についても もう一度スイッチを押します。
つまり、普通の人に比べて かなり頻繁にオートクルーズのスイッチを押しまくっているということになります。。

そこで、「オートクルーズのスイッチをステアリングに取り付けて、もっと運転をラクにしよう！」ってワケです。。（＾＾；）

先日のＭＲ－Ｓのステアリングに交換する時に 一緒に交換した スパイラルケーブルの配線に空きがあったので、この配線の有効利用ということで、以前 取り付けたオートクルーズ スイッチの配線を分岐して ステアリングを握ったままでも操作できるようにスイッチを追加することにしました。

スイッチの位置は かなり悩みましたが、最後はカミさんの「ステアリングを離さずに押せる位置がイイ！」という意見に従って、ステアリング右スポーク裏側となりました。

ただし、この位置はステアリングのスポーク（金属のフレーム）があり、ドリルで穴を開ける必要があります。

しかも 今回チョイスしたスイッチは 少し大きめのモノだったので ステアリング内側に少し出っ張るため、ホーンを押した時に ホーンパッド（エアバックモジュール）と一緒に動く「フレーム部分」に干渉する恐れがあり、あまり手前（握りに近い方）の位置にスイッチを設置することができませんでした。。

スイッチは 右横から見ると、この位置となります。少し遠い感じがしますが、なんとかステアリングを握りながら操作することはできますので、まぁ こんなもんでしょう。

配線は、スイッチの一方を先の空きの配線に接続し、もう一方はステアリング内フレームの適当なネジにアースとして接続しました。

これは、スパイラルケーブル下側のカプラーを抜いたところ（黄色のカプラーはエアバッグ）ですが、車体側の配線は、先の空きの配線に当たるのが画像の青線ですので、この線を分岐して 車体パネル側のオートクルーズのスイッチに接続しました。

完成！

このスイッチがもう少し握り部分に近ければ良かったのですが、先の理由で ステアリング横の位置に設置の場合は この辺が限界です。

前述のとおり、私は 高速ドライブではオートクルーズスイッチを頻繁に使用するので、今回のステアリングスイッチ追加によって 格段に 使い勝手が良くなったハズであると、次のドライブに期待です。
（＾＾）v