タクS16のブログ一覧

今年も今日で終わりですﾈｰ























年末にかけて車の出費がいろいろと出ましたが、プントの調子もよく、またビートもぐずらずに

いてくれてるので落ち着いた新年を迎えられそうです。











しかしながら休みを利用して、もう一押しな感じで触りをいれました(＝v＝;)
















前回のﾌﾞﾛｸﾞであまりにも処理のひどかった触媒の段付きを知り合いのﾘｭｰﾀｰを借りて納得いく

まで研磨。


ビートのｴｷﾏﾆの出口側ﾌﾗﾝｼﾞはなぜか段差があって数mm口が広がっている。

そのちょうど数mmと触媒の入口ﾌﾗﾝｼﾞでは段付きになって排気抵抗になってるぽい。



「ここは何かついているものなのか？？」と疑問に思いながらも、現状は段差なので削りました。

･･･研磨に相当時間がかかったので、雑ﾃﾞｽ



研磨後の試走・・・　なんか始動してのｴﾝｼﾞﾝ音が静かになった　　ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽがよくなった

停止→発進の際のトルクがちょと強くなった　　　　　　　　

変速時に一瞬体感するｴﾝﾌﾞﾚのよーな減速感がなくなってスムーズになった




＝乗りやすい




ﾊﾟｲﾌﾟ径変わってるわけでもないのに「ﾄﾙｸが落ちないか」と一瞬考えましたが、杞憂だったｶﾓ

こんなとこ削っている人いるのか？と心配にもなりましたが、よしとします(=v=;)





















こっちはﾌﾟﾝﾄの電子ｽﾛｯﾄﾙ。


入り口に厚みがあって凸状になっているのと、ﾊﾞﾀﾌﾗｲ手前に製造上できたと思われる角があるので

この際だったので新しいﾘｭｰﾀｰで再研磨。







１ｍｍもない段差ですけどね(＝ ＝)







でもこれがというか、こういうのがﾚｽﾎﾟﾝｽに関わるのだなーと感じるようにわずかながらも

変化を与えてくれますﾈ


こういう変化は楽しい、というか気持ちいい(￣▽￣)




とま、年末に金属粉にまみれていました・・(笑)






もう十分に削って遊んだ感でしたが、最後の最後に知り合いのとこから転がり込んできたアイテム







FRPのﾎﾞﾝﾈｯﾄ・・・












ｷｬｽﾄｵﾌ
















最後の最後の支出・・・　







中古ですけどﾈ、十分です








ビートの運動性能というか、ぱわーうえいとれしお　を少しでも削りたくてﾎﾞﾝﾈｯﾄの材質変更は

してみたかったので、ｻｽに続いての初FRPとなりました。














ｺﾚ、巷のFRPよりは0.5～1kgほど重いﾔﾂですけどﾈ(＝v＝;)












・・・喜びも束の間、ここまでﾌﾛﾝﾄが軽くなるとｻｽ交換してるのもあって、荷重がかかりにくくなって

そーだなーと、軽量化の良し悪しを思うとこでした。


なんにしても今年いっぱいで思う形に仕上がったのは嬉しいこと(ほとんど中古ﾊﾟｰﾂですが)




なんだかんだといろいろあった年でしたが、2015年もあとわずか～




年末年始ﾌﾞｼﾞに過ごせることを願って　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　皆様よいお年を m(_ _)m

今年ももう師走・・・で、もうあと一週間ちょとで2016年です。


年末のさなか、いろいろお金が出て行きましたｗ















プント君、燃料ポンプ交換(してもらいますた)にて復帰、快調になりました！











車は元気に走ってくれてﾅﾝﾎﾞですね、費用次第では万が一のこと(早)を思いましたが



















それなりの金額　でなんとかなりました　

(諭吉さんが何人もいなくなりましたけど)





















そして、プントが入院したのをきっかけ(?)に電動ﾘｭｰﾀｰを購入し、






















　

再びビートの排気系改造(また純正加工)へ


















前回が手作業での研磨だったのと、その後どうなったのか確認したくて "また" 固着した排気を

外し、ﾘｭｰﾀｰでｶﾞﾘｶﾞﾘやってみました。
























ｴｷﾏﾆの金属粉はちゃんと落としてます(ﾟ v ﾟ;)


前回よりもスムーズに研磨できましたが、ｴｷﾏﾆ～触媒間のフランジの段差は今回初めて。

しかしながらかなり段付き大きく、あんまり面倒だったのでサンダーで削ってからﾘｭｰﾀｰで

削りなおし、ﾎﾄﾞﾎﾄﾞで完了しました。




















火花でｾﾝｻｰ痛みそうだったので((((((ﾟдﾟ;)
































あとちょっとした出所から思わぬﾌﾞﾂが出てきたので、プントの完治に続いて買ってしまったのが



























無限のサス(おそらく初期型・・？)



















スプリング込みのサスキット、中古ながらいいお値段だったので・・・




















サス交換したの・・・初めて
(お仕事は知り合いにもうまとめてお頼みしました・・・)
























20年過ぎの車のサスパーツ評価いまさらですが・・・



評判どおり車高はべったりは落ちない(い、1、２cmくらい??)


突き上げも純正よりわずかに強く体感できるくらいで不快さはなし


純正+α程度の変化だけど安定感向上、加速時の発進力もﾅｶﾅｶｲｲ　(・▽・)ｴｴﾈ




















　

半年かけたビート君、残すは燃料ポンプと、　　ﾘｱｽｸﾘｰﾝ自作ｶﾅ(＝v＝;)




以上(・v・