タクS16のブログ一覧

購入してから半年....ずっと調子の悪いトルコン君(・ ・;)


雨漏りの不具合も気にしながら、運転する気を削ぐ「突き抜ける衝撃」(ATの変速ショック)は健在し


MTモードも死んだまま...。












そうして解決策に悩んだ末、2回目のATフルード交換をショップさんに頼んだところ、













まさかの２０L交換という必殺技が炸裂...

(長い付き合いのお店の方の気遣いによりw)












ショックの加減が柔らかくなり、いい感じに近づく♪














でも妥協するしかないか.....て気持ち。減速時の3→2→1速がやはりショックある(効果はあったけど)














そんな時に、いつもの吸気エラーコードを拾いました。


「....どっかから二次エア吸ってるん？」


いろいろ外したのであれこれ想像しながらホース類確認....そんな折、ふとエアフロセンサーを見れば












2本のうち、１本....折れてるじゃんΣ(゜＝ ゜;)









ｺﾚﾊﾏｽﾞｲ...　ｴﾝｼﾞﾝに近いほうが折れてる、離れてる、分離してる











二次エア吸っているエラーコードじゃなかった・・・・ｴｱﾌﾛの異常だったorz










ネットで代替品の検索かけるも値段のバラつきすごい...










ためしに安いの買ってみた!....(ｱﾝﾀﾞｰ５０００円)













なんかセンサー部分がふにゃふにゃ～・・あと半田づけ適当～・・・純正と比べると不安が――。










そっ閉じ....　(緊急の時に使おう)












再検索....２００００円くらい(; ;`)















で、ほどほど評判のいいBREMI製ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰを購入。












装着♪








エンジンかけてDレンジいれてもショック無








調子よし♪









信号で止まるときもショック無









ATのショックが　　ない...!?(゜□ ゜;)











....ここだったの？不調の原因...。


シフトアップもダウンもショックなし...ATフルードをかなり交換したけど、そもそもの原因はどうも


ｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰの異常だったよう。











・・・ついでにMTモードも復活....。










今、ようやくまともになりました( ー o ー)=3











中古とはいえ....走行多いのに変速ショックのなさに脱帽、外車のATの印象(脆)がちょと変わった。

扱われ方もあるんだろうけど、こういうのもあるんだな、と







あと雨漏りの位置も判明して、悩みどころが数日で全て解決しました。







突き抜ける衝撃よ、さようなら(+v+;)ﾉｵﾜﾘ