タクS16のブログ一覧

1月26日








パラ　パラ　パラ






(たいしたことない...)













ヴアァー





お　お　お　お　おぉ








1月27日









山間部まで見に行ったら、積もってました (40mmくらい？)











主要道路は溶けてましたが山沿いはたくさんありました。

サンバーにスタッドレス履かしてちょとﾄﾞｷﾄﾞｷしながら走行。(Z3はアスファルト専用なのでお休み)

久しぶりに雪道の道 (の滑り) を満喫(= ω = )












しっかりとした降雪の観測　できました♪


　　　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上っ(・ω・)

(あけましておめでとうございます)

Z3は週一でｴﾝｼﾞﾝかけるorドライブで現状維持、元気なものです(・v・)



一年かけて変更を繰り返してきて、発進・加速時にある「足元の重い感じ」を解消するため


正月明け早々に、鬼重い純正アルミ君の入れ替えしました。






Z3の純正アルミ　16インチ　7J　オフセット+46 重量9.2kg(外国サイト調べ)






カタチも気に入ってたけど、もう少し引き締まった印象にしたい...







予算のこともあるので、お安く...しかも自分の気に入る形のアルミを探した結果













E90用純正アルミ　16インチ　７J　オフセット＋31(-15)　重量8.0kg(-1.2kg)(外国サイト調べ)


重量差－１．２ｋｇ、こっちもそう軽いわけではないけど....軽いものは軽い!w

リム幅も同じの同サイズなので、タイヤはそのまま付け替えてドライブに(’ v `)






交換し走らせた結果、鈍い!→悪くない!　　という結果に






1kg程度の変化ですが――

・他の方も言っているように加速・減速がワンテンポ早くなる(信号待ちからの発進の鈍さが軽減され

るのは嬉しい)

・路面の状況が少し掴みやすくなった(逆にいえば段差を拾いやすくなった？)

・路面によっては室内でわずかに微振動(内装の小刻みな接触音)を感じる


・コーナリング(旋回)ではそれまでより軽く回る
　　　



　　　　　　　　　　　ただし



　　　　　　　　　　
重い車体とホイールの時は塊のような一体感(キャラクター感)があったけど、

ホイールを軽くすることでそれは薄れました。


どっしりしている印象は、当時のBMWが与えた個性だろぅか....








それでも１３５０ｋｇ(-25kg)もの車体に軽快さが付与できたことは　　嬉しい＆楽しい_(・ω・)_












装着の見た感じも、内に引っ込んでいたのがだいぶん解消されました(ﾌﾛﾝﾄは表面張力(?)ギリギリ)

15mm外に出ることでステアリングの反応が鈍くなるかと思いましたが

軽くなったことで相殺されている感じ。




バネ下重量の変化は大きい.....　1.2kgの変化で十分おもしろくなりました。






(ーｖー)且~