WAKO'S CORE701  

トルコン式ステップアップATで迅速にかつ滑りを抑えて変速できる今一番イイものでしょうか。

お値段は10000円前後する非常に高価なもの....

車との一体感、をAT車に可能な限り求めたい人にはいいかもしれません。
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰが関わる部分でｱｸｾﾙ操作の伝達が速くなります。

[停止→発進(D,R)]
じわじわと動力が伝わり走行に入るまでの通常のATの動きが、ﾚｽﾎﾟﾝｽよくすぐ動きだせます。
また、ｱｸｾﾙを入れていないときは油圧がかからないので通常通りゆっくり動けます。急発進するわけじゃないです。

[変速のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ]
例えば)2速3速とｷﾞｱが上がっていく際の
(2速)ﾛｯｸｱｯﾌﾟ解除→ﾄﾙｺﾝ動力同調→(3速)ﾛｯｸｱｯﾌﾟ
な場合、
ﾄﾙｺﾝ部分での回転差が「滑り」のように感じますが
それが抑えられます。
結果としてｴﾝｼﾞﾝ回転をあげて変速しても滑り感が抑えられ、違和感を感じない走行になりました。
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ(3→2速)も同様。ｼｮｯｸはありますが嫌なﾚﾍﾞﾙではないです。
街乗りﾚﾍﾞﾙなら必要ないかもしれませんが、
車が、より思ったとおりにｽﾞﾚなく動いてくれると気持ちいいものです。

＊添加剤の体感て難しいものだとは思います。
ただ、MT乗りでﾄﾙｺﾝの反応に不満があったﾜﾀｼは
この辺りの部分に関して納得できるものに変わりました。
ただ....高ぃ