O2センサー不良・交換

暖気後のエンジン制御に一役担うO2センサーがどうも不調のようで交換を。

暖気後の加速性能・レスポンスに「だんだん」下がった違和感を感じて数ヶ月、回転上げ気味に加速すると硫黄臭い排気ガスが出て閉口。
エンジンランプは付かず。

触媒おかしいかなと、錆びたボルト・ナットをなんとか外しましたが、割れも変形もなく...。

触媒の確認後、
22mmの錆び[着]いているO2センサ-
外すしかないと(錆び錆び)

ﾜｺｰｽﾞさんのラスペネ塗布の後、

「えいやっ」と、勢いでコキーンと。

当てどころが分からないままテスターで導通確認...。
センサー部とカプラーの端子2箇所をそれぞれ当ててみても反応なし。
新品(純正同等品)のほうでは片側に導通あるんで、古い方は切れてると判断。

上:不良 下:新品
交換後は、水温が上がりきる前からアクセルの反応・加速まですっきりしたものになりました。臭いがないのも、安心=3

自分のパジェロミニの場合ではですが
O2センサー狂ってもめっちゃ不調になるわけじゃないです。
普段乗り程度には。
ただ交換後に見えてきましたが、発進から5000回転全域でパワーが感覚で5~8%くらい(適当)落ちてる状態でした。
交換後は、トルクも出て発進・加速も今までより力強く、気持ちがいい。

出費を渋りそうになりましたが、運転の「質」が上がって(戻って)くれたので
よしとします(- ω -)=3 ﾖｶｯﾀ-

ただ触媒も相当痛んでるかもなのでそこは経過観察しないといけませんなぁ...

＊後日に異臭が再発しました...w
どうやらＯ２ｾﾝｻｰ不調と、触媒の不具合も重なっていたみたい。
→触媒に続く

＊補足＊
赤○のすぐ傍、アルミを巻いた板がボルトで留めてありますが――ここに限らず電装系のすぐ傍の通電できる部分で除電効果あるものは付けるとまずいですね...ｾｵﾘｰ無視でつけてしまった結果、不具合の原因を探すのがややこしくなってしまいました。

Ｏ２ｾﾝｻｰへの通電がここでの放電でどうもおかしくなり、結果、再び触媒が黒くなるという失態。

外してからしばらく経ちますが、今は排ガスも正常な臭いになりました。
まあ元のＯ２ｾﾝｻｰは断線してたので交換は必要でしたが、勉強になりました。