FUGAでドライブ

ワタシのクルマでなくて
親父のなんですが…(^^;

両親と山形米沢&磐梯方面に
ドライブに行ってきました。
ワタシが運転したのは途中の
東北道那須高原S.A→福島飯坂I.C→(R13号)→
米沢→(山越え)→福島/五色沼の区間。


運転したのは今回が2度目ですが
相変わらず速度感を狂わせるクルマですね(^^;
気が付くとどえらいスピードが出てる。
km/hじゃなくてm/h表示なんじゃねーのって位(^^;
(例)クルマは80km/h出ていても、メータを見ない限り運転手には50km/hで走ってるという感覚。(50m/h≒80km/h)

基本的にどの領域でも挙動が安定しきってるので
安心感をもたらしてくれるのはいいのですが
自制心がないと免許証と命が危ういかも?(^^;;;
ウチのは2.5ですが、3.5L/4.5L要らないんでねーの?みたいな…

今日気になったのはATの制御。
・マニュアルモードでブレーキングしながらシフトダウンすると
　シンクロレヴが効きすぎてギクシャクしてしまう。
・(登り坂で)アクセル開度をパーシャルで保持していても
　負荷を検知したからか、勝手にe/g回転数が上昇し加速を始める(^^;
　こっちは速度が下がることを覚悟でパーシャルにしてるのに
　勝手に制御されるのははっきり言って不満!

結論
ワタシにはまだまだ不要です(爆
もっと小さくて軽くて原始的なFRを造ってよ ＞儲かってるN産さん

とりあえずフォロー
値段と内容を考え、他車と比較すると十分にお買い得です。
某T社のCや特に某T社の高級ブランド"L"と比べると。。。
まぁ制御等の細かい事はM/Cでの改良に期待しましょう。
Z33のような継続的な改良が、このプラットフォームの特長ですからね。






念のためですが、親を乗せているので決して攻めてません(声大)