よっすぃ@のブログ一覧

今日はKoizumiさん主催のオフに行ってきました。
場所は昨年同様、岩間町笠間市の愛宕山。

オフの開始は11時の予定でしたが
ワタシが12時半に到着した時に
会場にいたのはKoizumiさん一人…(爆
その後徐々に集まりだし
最終的には6台が集まりました。
参加人数は昨年よりも少なかったですが

面子が面子だったのでイロイロ楽しませて(?)もらいました(^^;
昨年同様、某氏のマシンガントークが炸裂(^^;;;

16時半頃になって雨が降り出したところで食事を取りに移動して
ここでも某氏のマシンガントークが炸裂…(^^;;;;;
某氏から大量(?)のお土産を戴き、18時過ぎに解散となりました。
大して疲れることをしていないはずですが、なぜか疲れた一日でした(^^;

土曜のその1に続き、日曜にその2を行いました。
その1はバーの接着でしたが
今回は配置転換をしたことで拡がってしまった
オーディオとセンタークラスタの隙間を狭めるための"パテ盛り"です。

はっきり言ってかな～りデコボコしています(^^;
パテは既に硬化しているので、
あとはDソーのリュータで削るのみ。

で、今日削るはずでしたが、肝心のリュータのスイッチが接触不良で
今日はその改善作業にほとんどの時間を費やしてしまいましたorz
お墓参りに行ったので、もともとそれ程時間がなかったともいう。
だがリュータは完全復活(?)したのでもう大丈夫…のはず、多分。。。

残りの時間は、昨年末にやると言っていたヘッドライトの黄ばみ取りを少々。
まずペーパー#1200でヘッドライト表面を薄く削り
その後はピカールでひたすら磨き…とりあえず片側のみ終了。
薄暗い時間だったので、効果の程は不明です(爆
おそらくやり直しになると思います(^^;

どちらも、うまく仕上げられるか、乞うご期待(嘘(((((((^^;

3月2日…オフの前日で満タン。
3月3日…千葉県八千代での夜オフ(約160Km)
3月10日…しのい走行前に給油(23.44L@128円=3000円)。
　そしてしのい2ヒート計28周(×1.35Km)。
3月18日…給油(40.5L)。

走行距離709.4km / 給油量(23.44+40.50) = 11.09km/L

千葉までの遠出があったにしても、しのい2本走ってリッター11…(^^;
なおかつタイヤの外形補正(※)を考慮すると
約2.6%UPなので正式な燃費は11.4km/L!
※P11前期1.8のタイヤサイズは185/65/14inch。外形は596.1mm。
現在履いているタイヤのサイズは205/50/16inch。外形は611.4mm。
標準サイズとの増減比は約+2.6%となる。

最近は、「いかに(無駄に)アクセルを踏まずに走るか」が日々の課題なので
それが数字に表れているのは満足です(^^;
別名、ビンボー運転という(爆
ただし、そのせいか、しのいでの踏み方は甘かったかもしれない??(^^;;;

しのいの1本目で150000Kmを達成したウチのプリメーラは
リフレッシュしてあげたい箇所が山ほどあるが手つかず(爆
まずは｢減衰って何ですか?｣状態の足回りをどうにかせねば。
一度、昔付けてたインパルの足に戻してみようかぁ
お金が溜まるまでじっくりとリサーチしてみたいと思います。

エアコンパネルとナビの配置換え作業時に切り落とした
センタークラスタの仕切りバーの接合手術(?)を昨日行いました。

接合に使ったのは、ホームセンターで売っているプラスティック用のパテ。


青と白の金太郎飴状態になっている2層の塊を適当に切り出して
色むらがなくなるまで捏ねて接合箇所に盛って接着させます。
盛り終わったのが↓です。


(現時点では、完全には硬化していないはずですが)
硬化したらヤスリで削って、艶消しブラックで塗装すれば、作業は完了となります(^^;
厳密には未解決の問題が1つありますがね(^^;

F1が終わったら作業始めるべ。

土曜にしのいを走ったその後
JフルHンダに立ち寄りました。

というのは、先日、ボススペーサ交換を交換して
ステアリングとウィンカーレバーが
遠くなったことの対策品を購入するためです(^^;
見つけてきたのはZ字のステー(300円)。



で、日曜日。
このステーと、持ち合わせの(内装用)両面テープとタイラップを使って
補助レバーを作ってみました。

→詳細は整備手帳にて
グニャグニャ感はなく、良い感じに仕上がったと思います(^^;

それともう一つ、ホーンが鳴らなくなった事の対策も施しました(^^ゞ
合わせて整備手帳にUPしましたので、よろしかったらご覧下さい。