よっすぃ@のブログ一覧

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
日本で初めて
世界のスポーツカーと対等に渡り合えるクルマであること。

輸入車部門：BMW / M3クーペ
選んだ理由：
エンジン、ボディともに大きくなりすぎたが
それでも魅力溢れるスポーツカーであること。

特別賞部門：マツダ / デミオ
選んだ理由：
モデルチェンジのたびに肥大化する
自動車社会の悪しき伝統を打ち破ったこと。

追記
GT-R…スポーツカーではなく｢スーパーカー｣でしたね(^^;
M3…E36もしくは46でいいので、一度は乗ってみたいクルマです。
デミオ…クルマの肥満(肥大)化を推進する欧州各社は見習うべし!!!
アメ車もだが、近年の欧州車の肥満肥大率は異常です。
おまえ等のお陰で日本車も肥大化肥満化して魅力のあるクルマが減っているんだぞ。

｢車体を大きく重く
エンジン(排気量)を大きくしても
燃費/環境性能は以前と同等｣

ではなくて、

｢車体の大きさ/重さはそのまま
エンジン(排気量)もそのままにして
(内部をブラッシュアップすることで)
燃費/環境性能を以前より向上させる」

という方向に
クルマ社会全体が向かっていってほしいものです。

ご存知の通り、U22サッカー日本代表が
北京五輪への出場を決めてくれました。
前半はヒヤヒヤもんで生きた心地がしませんでしたが
前後半を無失点で耐え抜き、0-0の引き分け。

決定機をモノにできないいつもの課題が露出しましたが
脆さが出たアウェー/カタール戦での逆転負けから
何とか立ち直れたようです。
五輪本戦に向けて課題は山積みだけど
平山よ、そろそろ覚醒してくれよ(^^;



選手、監督、スタッフの皆さん
おめでとうございます!!!
病床のオシムさんに良い報告ができること、本当に何よりです。


そのオシムさんについて。
現場復帰などこの際どうでもいいから
(というか本人が回復してやりたいと言っても制止すべき)
何としてでも回復して、野球の"ミスター"長嶋さんのように
名誉監督として日本のサッカー界を見守って欲しいと願います。

画像は｢オシムの回復を祈るバナー｣ということで
SOCCER UNDERGROUND BLOG様より拝借しましたm(_ _)m
オシムさんの回復を心よりお祈り致します。
つ鶴×1000


後任は誰になるのか?
志半ばの"日本化"サッカーを継承していける人に監督になってほしい。

ご存知の方も多いと思いますが、タイトルの通り
浦和レッズが日本のサッカークラブ史上初となる
ACL(Asia Champions League)優勝を果たしました。

選手、スタッフ、サポの皆さん

おめでとうございます!!!

Jリーグ設立当初はお荷物と揶揄され、一度はJ2に転落したチームが
今や2度目のリーグ(年間)優勝を射程圏に捉え、
圧倒的な観客動員を背景に営業収入面でぶっちぎりの1位を走る
優良チームに生まれ変わりました。大したもんだね～

ACL優勝により、12月から始まるクラブワールドカップへの出場が決まりました。
浦和レッズは
まず今回対戦したセパハン対オセアニア代表のワイタケレの勝者と対戦し、
それに勝つと次はACミランとの対戦が待っています!今季はいまいちパッとしてませんが
現在、J1の首位を走る浦和が名門ミランと対戦してどこまで通用するか?
現在のJリーグのレベルを推し量る上で非常に楽しみな一戦となるでしょう。
※それ以前に、最初の試合に勝つことが大前提ですが…(^^;

今から12月が楽しみだなぁ～。

昨年の10月に瀕死(?)の重症を負い
今年の4月に昇降しなくなったプリのアンテナ。
5月に車両から取り外し、それからずっと放置プレーを続けてきましたが(^^;
この度、やっとこさアンテナロッドを入手しました。



この週末にサクサクッとやってしまおうと思っていましたが
アンテナの本体を見た瞬間にやる気が失せました(^^;



ギアの部分を拡大してみると…


汚っ!!!orz

この際せっかくなので、一度パーツクリーナで奇麗に掃除をして
再度ペースト状のグリースを塗ってから組み直したいと思います(^^;

参考
・オートアンテナの取り外し
・パワーアンテナユニットの分解

土曜は幕張、日曜は喜多方。
その反動があったので、今ごろ更新しています
年だなぁorz


先日の喜多方オフに参加された皆様、スタッフの皆様、大変お疲れ様でした。
実は今回のオフの開催が決まった後で、福島でオフをやって
一体何台のプリが来るのだろうとちょっと不安に思ったりしていましたが
北は秋田/岩手、南は神奈川、西は長野から
飛び入りの方も含めて計18台(!)が集まり、オフは大盛況。
ワタシの不安は杞憂に終わりました(^^;

初参加の方が多く、例によってワタシはあまりお話ができませんでしたが
新鮮味があって、充実したオフとなりました。
ワタクシ版のオフレポは後日フォトギャラリにUPしますのでお楽しみに!


当日のワタシはというと、午前6時半過ぎに家を出発し、第二東北道を北上。
矢板から白河まで東北道で白河からはR294号→R121号にて会場へ。
帰りはR121→R294で白河へ。白河ICから那須ICまで東北道に乗り
栃木の県北某所にてオイル交換をしてから帰宅しました。

総走行距離は438.8km(給油をしてから453.5km)。
燃料系の針の位置は半分のちょこっと下ということで、燃費は15km/lに近い数字が出ました♪
第二東北道が燃費に貢献したのは言うまでもありませんが、
R294は信号が少なく(というかほとんどなく)適度に(?)曲がりくねっていて、とても楽しい道でした。

一説によると、次回は長野とかどことか???(^^;
近場の方もそうでない方も、また参加して下さいね。