よっすぃ@のブログ一覧

前回5/4の走行で純正タイヤが終了してしまったので、
タイヤホイルを変更して純正脚の限界に挑んできました(^^;

タイヤ銘柄　：純正→Z2☆
タイヤサイズ：純正→205/50R16
ホイル　　　 ：純正→16インチ7.0J、インセット+48
→整備手帳：16インチハイグリップタイヤの導入



結論：純正脚にハイグリップタイヤを履かせるとクルマのバランスが崩れる。
　　　　純正脚には純正タイヤ(クラスのグリップ力)がベストマッチ。

ということで、あっさりと純正脚の限界は見え、
またしても純正状態(つるし)のバランスの良さを思い知りました。
タイヤ交換直後から加速Gが小さかったり、燃費悪化を数字で感じていましたが、
今回、サーキットのタイムとして如実に表れました(^^;

加速が鈍い→ストレート終速が低下ということで、
タイムを出すためにはコーナで頑張るしかないワケですが、
そのコーナで純正脚がロールスピード・量共に踏ん張りきれず
コーナリングスピードが上がらないという悪循環。
※2速に落として高回転域をキープした方が良さげなコーナもありましたが…


という事で当日のあらましを。
ましこさん企画のヲトナの運動会に同席させて頂きました(多謝)
前回5/4の計測器150台貸出終了という状況を鑑み、
前回より1時間早く出発。渋滞もなく9時過ぎに現地着。
関東から300km北に来たのに外気温は28～9℃(^^;
場内は前回の半分以下の出走台数で、肩透かしを食らった感が少々(^^;
もマイペースで走れそうで安心。

<1本目>空気圧冷間調整後Fr：235kPa、Fl：240kPa、Rr/Rl：240kPa、ESP:ON(切り忘れたとも言う(^^;
タイヤに熱が入る程度に周回、走行後に空気圧を減圧。
Fr：275kPa→240ｋPa、Fl：270kPa→240kPa、Rr/Rl：265kPa→240kPa

<2本目>ESP:ON→走行途中でOFF
図らずもKoizumiさんに引っ張って頂けた事で
1コーナへのアプローチ等、ライン取りで忘れていた部分を思い出すことができました(多謝)
この日のベスト2'24.966を記録しましたが、動画撮影の露出設定をミスっていたので、
動画は3本目のベストを掲載します(^^;

走行直後のタイヤ空気圧
Fr/Fl:240kPa、Rr/Rl:240kPa(測定のみで増減調整なし。減圧しすぎたかも?)

<3本目>ESP:ON　訂正　最初からESPはOFFです。失礼致しましたm(_ _)m
諸事情により、走行を午前で切り上げて帰らねばならなかったので、気合を入れて3本目。
ベストは2"25.120でこの日2番目のタイムが出ました。
最終1個前のヘアピンでGDBに道を譲ったため
タイム更新はなりませんでしたが、今回の走行はここで終了。
ホントはもう1アタックするつもりがチェッカ振られちゃった(^^;


メモ
水温は93～95℃(OBD2データ)


帰りは秋保で温泉、
高速道路SAで色々食って買って帰ってきました。

次はいつ行けるか…
それまでに足回り(+できればオイルクーラ)を考えてみます。