Pivot IgnitionEarthの取り付け

今までアーシングってしたことなかったので、初挑戦。

いろんな場所へ伸ばすのはちょっと気がひけたので、エンジンの爆発ぐらいはスムーズにしたいなーってことで調べてると、家のご近所の会社が作ってる製品にご対面。
前々から変わった車が置いてある会社だったので気になってはいたのですが、まさかスロコンとか電装パーツ作ってるとは。。。。

ってことでちょっと地元応援の意味も込めつつ、物としても自分がこれはいいね！って思えるものだったので、そういう意味でもこれ一点買いって感じで入手しました。

ってことで、指示どおりにシリンダーヘッドのボルトを1本ゆるめてアーシング。シリンダーヘッドのボルトは抜けきらないタイプなので、アーシングケーブルの丸になってる金具部分の先端をカットして、視力検査みたいなCの形にしてからボルトへ挟み込みます。

バッテリーからのラインでできるだけたるみとか、他の部品への接触がないようなラインを探すのが一番めんどうですね。

とりあえずダイレクトイグニッションの配線に近い部分に沿うように配線して、タイラップで動かないように固定。

ちらっとだけ見える青いケーブルがちょっといい感じ？

評価としては、一緒にイグニッションコイルも交換しちゃったのでそっちの効果がすごいのかもしれません。
ってことで、エンジンが目覚めました。って感じです。

先日からのスロットルボディーとかエアフィルタ交換で、トルクと馬力アップが体感できてましたが、今回の交換で、それがスムーズにかつシルキーな感じになって、より立ち上がり方がシャープになった気がします。

イグニッションコイルの交換で、シャープになって、アーシングでそれがスムーズに発揮されている、ということなんでしょうか？

別々に作業すればまた評価も違うのでしょうが、とりあえず一緒に作業したのでこんな感じの結果で。
ということで。