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H.Yamaの愛車 [BMW M5]

整備手帳

作業日:2008年12月28日

エアコンのファイナルステージ交換(お友達のくるま)

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1
BMW車で、必ずといってよいほど起きる症状。
エアコンのファイナルステージの劣化。

送風量の制御にかかわるセンサーです。
2
これ、昔乗っていた1991y・E36-320iでは、約5万kmで壊れました。

お友達のお車(1999y・E39-528i)は、未だ6万km台だったかな?送風量が常に不安定。

症状から、
・ブロワーは動く
・その他のエアコンコントロール機能は効いている
・故に、風量の信号が不正、または出ていない(→ファイナルステージの故障を疑う)
と疑いました。
3
ご本人に
・交換しても治らなかったらゴメン
・純正部品でなくてもよい
との了解を得て、交換してみることに。
4
助手席側、センターコンソール下の内装カバーと、グローブボックス下のカバーを外します。
5
この奥にあるのが、ファイナルステージ。

昔のくるまだと、ブロアレジスターがエアコンフィルターの近くに露出してましたね。

今の最新型は、どんなセンサーになっているのかな?

ネジ等は使われず、爪1個で留まっています。
交換前提の艤装ですね?!

ココへのリーチは、手で器用に頑張って下さい(爆)
イジイジしていると、取れます。
6
新旧比較。
新しいもの(左)が対策品で、設計変更しているようです。多分ACM社製。
筐体が樹脂製で、コンパクトなつくりに変わっております。
コストダウンを図ったのでしょう。
ユーザーとしては、壊れにくくなればいいのですが?!
古いもの(右)、BEHR社製。ダイキャストで頑丈な造りです。モノづくりへのこだわりを感じますが、時代が許さないかなぁ。。

どちらも、カーエアコン関連のメーカーです。

E39の場合、エアコンの主要部品はデンソー製ですが、トヨタ品質よろしく壊れにくい・・・とはいかないようで?!
7
とにかく、新しい部品に交換しました。
元に戻して、エンジン&エアコンスタート!
治りました(^^)v

お駄賃に、ラーメンおごって頂きました。
えへへ。
8
※ご注意:上記は、個人の自己責任の範疇で施工した作業を記しています。本記事を参照されての、いかなる類似の事象に対しても、責任を追いかねます。

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