[覚え書き]ブレーキ特注

私なんぞは、ブレーキは純正で十分なんですが。
既にモディファイされていました。
走る・曲がる・止まるの基本がきちんと良好なフィールであって欲しいです。
いずれローター交換＆OHでも、と軽い気持ちでいたのですが。
結構てこずりました。

※画像は、キャリパーを分解して、OH用部品調達のために採寸頂いた図面をスキャンしたもの。

MOV'IT（ムービット）が昔E39用に提供していたメニューらしい、ですが、今はラインナップから外れ、保証書や、キット内容の分かる資料も皆無だったので、正規サービスは受けられず。
一方、E39-M5純正の中古部品は、その頃殆ど見ませんでした。純正ローターはとても高価で、ブレンボのキットが買えそう。
直して使うかぁ。

MOV'ITとブレンボの関係･･･ですが、昔のMOV'ITは、ポルシェの純正キャリパー（ブレンボ製）をベースに、キット化していたそうです。

なれば、キーワードは「ポルシェ・ブレーキ」？！
そんな風にして、お店を探すこと数日･･･
と、ありました。
東京・瑞穂町の"Biot"さん。

※画像は、ローター径拡大に合わせてスペーサーでオフセットされたキャリパー、スリットローター。
（以下同様）

「うちはブレーキ屋ですからっ」と力強いお言葉。
OH用パーツも、ピストン等現物を採寸して、合うパーツを調達しますとのこと。
お世話になりましょう。

メニューは、
・採寸・設計
・キャリパーOH
・ローター新調＆径の拡大（F:342mm　R：332mm）
・ハットのワンオフ新調
・パッド新調
というもの。ハットは特注となりますが、ハット以外はBiotさんのストックパーツで対応可能と分かりました。

2週間お預けして、引き取り、ブレーキを試す。
「じっくり・がっちり」という感じ。
タッチや前後バランスも良いとみえ、満足致しました。
お友達のブレンボは、もう少し直線的に効くイメージなので、私はパッドの柔らかさを感じているのかも。

（'08.12追記）最近また鳴きがきつくなってきたので、調整に伺おうかな。

※上記は、個人の事例を紹介しております。
　関係先企業・組織の商品・サービスを規定したり、類例に関する施工内容を保証するものではありません。