名機　H22A　for アコード CD6

こんばんは！

おんなじの乗っていました。

う～んやっぱりカッコいいです！

めちゃくちゃいいクルマですよね～。

こんばんは。

tazzy！さんも長く乗られたんですね♪

CD6は内外装のデザイン、エンジン・サスペンション性能全て理想的です。パシフィックブルーパールもすごくいい色だし点数付けるとしたら勿論100点です。♪

ＳＯＩＣＨＩＲＯさん、今晩は♪♪

旬なネタ有難うございます！！（笑）

ありゃ？、ハーネスカバー黒でしたか。。。やはり、無限が色塗ったのでしょうか？？？今となっては謎ですね。
それは、さておきボンネットのエナペタルのステッカーが気になっちゃいました♪♪私の手元にあった、ＣＤ6後期にもエナペタル組まれてたのですが、エナペタル付いたまま売っちゃいました・・・。（涙）今思えば、ちょいと乗り心地を試してみたかったです・・・。

純正ダックテール落札したのって、外国人やったんですか！？あーーー、やっぱあの時落札しとくべきでしたよぉ。確実に海外に流れちゃいましたね・・・。(大泣）あの時、躊躇する事無く入札さえしてれば・・・。一生悔やまれます。。。

このカタログのカットは、ステキですよね♪♪私もリアビューから見たリアフェンダーラインと車体をロー＆ワイドに見させてくれるテールランプに一目惚れしたんですよね♪♪

いやぁ、やっぱりＳＯＩＣＨＩＲＯさんと、もう少し早くに出会っておくべきでした。広島ぐらいなら、クルマ預かって、コツコツエアコン直しましたのに・・・。『世界で二番・・・』とおっしゃらずに、一番でお願いしますよ！！これらの写真からも、かなりの愛情があった事は、容易にわかります♪♪

もっともっと、書き込みたい事ありましたが、既にとんでもない長文になってますので、これぐらいにしておきますね。。。（微笑）

いつか、お会いしてＣＤ6との思い出お聞かせ下さいネ♪♪
では、失礼致します。

こんばんは。

まさに小栗旬（笑）

ハーネスカバー勘違いでした。ごめんなさい。
しかし勘違いしたお蔭？で今回のネタに繋がるりました。なかなかCD6についてアピールする機会が無いので結果的には良かったかな（微笑）

エナペタルのステッカーいいでしょう。当時お店（レースでお世話になった）で大量に貰いました。今はラスト1枚を大切に保管してあります。

新車で買ってしばらくしてエナペタルのCリング車高調整を入れました。硬過ぎてすぐ仕様変更に出しました。戻ってきたのもまだまだ硬くて再び仕様変更に出しました。結局フロントは2～3カ月で3度仕様変更しました。車高が落ち過ぎるので溝も一番上に一本追加で切ってもらいました。リアスプリングも納得出来ずに特注しました。

手放す際に、部品を殆ど外しましたがエナペタルはどうせ売れないだろう、売れても外す労力に見合わない金額になると判断して外しませんでした。走行距離極少の純正サスは綺麗なまま車輛のトランクに詰め込んで廃棄しました。


純正ダックテール落札してたた本名や住所バレるじゃないですか！（微笑）

あと半年お知り会いになるのが早かったらホント今頃どうなってたんでしょうか？

エアコン修理ついでに、①5MT載せ替え②赤ヘッド載せ替え③再塗装④樹脂・ゴム類交換⑤スポット溶接
くらいはやっていたかも！？
（恐ろしい恐ろしい・・笑）

多分私のCD6話は面白くないと思いますよ。きっと・・。

何故なら・・・
HONDAISMさんとはクルマ作りのコンセプト、方向性が違ってましたからね（激辛）