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一昨年からオフトレは「距離」、「ケイデンス」を封印、「キライ」、「ニガテ」なヒルクライムに重点に行っています。

柑橘2号を昨年末よりOHに出しているので2020年の週末はしまなみブルー号で坂道、坂道、坂道・・

タイプの違う水軍スカイラインと白滝山の梯子がオフトレの基本コース。

パンチの効いた斜度とアップダウンを繰り返す水軍、ひたすら上る白滝山、距離にして50㎞と短めですがシーズンインに向けて良いトレーニングになっています。

水軍スカイライン

白滝山

※展望台へはフィニッシュ地点に自転車を置いて自分の脚で上ります。

2020年に入り明らかになったことと言えば・・

頭の中にフィニッシュ地点手前が白滝山の最大斜度13％とインプットされていました。

が、なんとサイコンに目をやると16～17％・・（驚）

どうりで蛇行するしシンドイハズだ（笑）

１．ストッピングパワーが不足気味

ローターは両車DURA-ACE、違いはキャリパーがULTEGRAな事と車体重量も要因のひとつかも！？しまなみブルー号では既に何度かオーバーランを経験、・・

２．ギア比が気持ち悪い（笑）

50-34T

11-34T

自分の脚力だと30㎞/hを超えると加速が鈍る、それとスプロケがとにかく重い（笑）！！

柑橘2号はRD、スプロケ（：11-30T）共に　DURA-ACE、

ハンドリング

どのバイクでも同じじゃろう、メディア等の試乗インプレッションを読む度に嘘くさいと思っていましたが、

30～40㎞/hで曲がる下りコーナーで柑橘2号はカミソリのような切れ味でスパっと狙ったラインをトレースできるのに対ししまなみブルー号は兎に角、曲がらない（笑）

３．振動と呼吸

キャノンデールの最上級グレードのC1ウルトラライトハンドル／ステムが標準装備されているのですがアルミのためか微振動が結構伝わってきます、冬用のグローブで感じるくらいだから暖かい季節になるとより顕著に伝わってくることが容易に理解できます。

柑橘2号；イーストンE100カーボンロードバー

しまなみブルー号：Cannindale：C1ウルトラライトハンドル

あとハンドル形状が影響しているか鎖骨、肩甲骨の開きが悪くブラケット、下ハン共に呼吸が苦しいし、下りで下ハンを持つと肩・背中・腰が痛くなります。

４．トラクション不足

ダンシングで30㎞/h以上で上るとリアタイヤが浮き気味になってスリップします。

と、走りの面では不満が多いしまなみブルー号ですが、その分阿蘇美心は野村満載（笑）

しまなみブルー号はお遍路ライド、四国一周用に仕立てた事をを忘れてはいけませんね！！（微笑）

12日に2020年の初乗り、正月休みボケ？寒さ？それともバイクに慣れていないせいか全くと言ってよほど上れませんでした。

両日で異なる点は空気圧のみ、でも18日は慣れのせいかツーランクアップした走りが出来たし、馴染んできたせもあるのかギアチェンジが若干スムーズになった感じ。

フロントの変速は最高峰のコンポーネントで組んでるSupersix Evoに比べると粗く感じますね。

Supersix Evoはチェーン落ちの気配など微塵もなく「ヌメ～っ」「ねっとり」と変速してくれます（微笑）

若干サドル高を上げたことから自然とハムストリングを使うペダリングに変化♪

しかも初めて腸腰筋のあたりが筋肉痛になっちゃいました♪

我家のクルマに置き換えたなら・・

　ってところでしょうか。ホイール、タイヤサイズの違いもありますが下りを攻めると2台の違いが顕著に現れます。

ペダル：クランクブラザーズ　マレットエンデューロ

SPDシューズ：Quoc Pham Gran Tourer  BEIGE / PINK

 

ステッカー：

アルテグラ　11-34T　335 g　RD　247 g　トータル　582 g
デュラエース　11-30T　211 g　RD　197 g　　トータル　408 g

174 gの差　は　結構デカイ！！

 

2時間ほどローラー台でクリート位置やサドル高等細かい調整を行いました。

翌29日は走り納め兼初乗りライドでゆめしま海道へ

 

積善山

実走した感触は・・

【乗り心地・振動吸収性】

SUPER SIX EVOと比べると乗り心地がとても良い

タイヤ幅：28C+チューブレスのため空気圧は4.7～5.0BAR（EVOは5.3）なので当然

アルミ製の純正ハンドルバー（C1）は硬さを感じました。

【ハンドリング】

EVOに比べクイックさはない（求めてないけど　^^;）

 

【大きさ】

EVOに比べホイールベースが長いせいかサドル上げたせいかバイク自体が大きく感じた

ステッカーチューン②

ステッカーチューン③

スニーカーもOK（ごつい！！）

  

＜本日のウェア＞

ベースレイヤ：CDC　Cosette

ミドルレイヤ：CDC　Alphonsine

アウター：SEARCH AND STATE S1-J Riding Jacket

汗抜けが抜群？SASの後ろポケットに入れたGRのレンズが曇りまくり・・