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2012年12月09日 イイね！

TYPE-R(EK9)　のトラクション不足を考察する

12月に入り朝の出勤時、ガラスが凍る日が続き非常に寒い日が続いていますが、最近特に、交差点で停止→左折、右折した際に、”ダッダッダッ”とジャダーが起きて、全くトラクションが掛かりません。




≪要因≫

１．タイヤ　サイドウォール、トレッドの硬化・劣化

■ADVAN　NEOVA　AD07 195/55R14　2008年9月購入



２．機械式LSDによるトラクション性能向上による弊害



■CUSCO　Type-RS LSD 328 C15 1.5WAY

　画像下段は交換後の純正ヘリカルLSD



３．ギヤオイル高粘度＋寒冷による暖気遅延

■OMEGA 690 SERIES (GEAR Oil)　75W-90 FF-SP

油温（エンジンオイル）が安定した状況下でも、
1速→2速に入り難く、1速→3速→4速→5速とシフトアップしています。

暖気運転は一切行わいません。
（ミッション、デフには関係無い話ですが・・）




４．エキマニ、エアクリ交換による軽量化による弊害
（フロントリフトアップ）

■無限　エキゾーストマニホールド　4-1


■無限　エアクリーナーボックス

・タカタサーキットで、トラクションが掛からずアウトに逃げて
　いくコーナーが幾つもありました。

・ヘッドライトの光軸が若干上向きになりました。



４．フライホイール交換による軽量化による弊害
（フロントリフトアップ）

■EXEDY　レーシングフライホイール

　画像は交換後の純正フライホイール



５．ショックアブソーバー、ブッシュ類の劣化・硬化

■全て純正　（エンジンマウントは無限）

　画像は交換後の純正エンジン＆ミッションマウント



６．ファイナル比変更による弊害
（急激なトルク伝達）

■DC2　98SPEC　ファイナルギア

　画像は交換後の純正ファイナルギア



７．ホイールリム幅、オフセット変更による弊害
（アンバランス）

■RAYS TE37 15x7.0J OFF+43




≪結論≫

車輛購入前に
「タイプRは下手に弄ると性能ダウン、バランスを崩す」　とよく耳にしていました。



正にその通りです。

　　　　　猛省（笑）
Posted at 2012/12/09 09:38:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「幸せ一杯♪　祝18周年　CVIC TYPE-R （GF-EK9） http://cvw.jp/b/1360890/48351612/」
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いつかは　NSX-R♪
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