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ガシえもんの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2025年4月22日

デスビの固着だった!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
3月にユーザー車検で軽協に向かう途中でエンスト。
燃料ポンプかと思っていたら、なんとデスビの固着でした。
デスビの軸が削れて、回転した時にカチッとはまってしまうような症状で、デスビが動かなくなるので、火花が飛ばなくなりエンジンが停止する状態でした。
整備工場でいろいろ調べてもらい、部品は新品がでないので、中古パーツを使い修理していただきました。

これから、ユーザー車検に向かいます。
2
ストック部品が増えました。

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この記事へのコメント

2025年4月23日 12:31
こんにちは、
私も今のキャロルに乗り始めた頃(8年ほど前)多分同じような症状になって悩んでました。
走行中急にエンジンがパワーダウンしてストール、数分休憩させると復活するみたいな感じでストレス半端なかったです・・
デスビが原因とわかって私も勉強になりましたが、当時も部品は出ず、分解清掃と調整で対処したこと思い出しました。

が、改めて感じたのはそれらの嫌な思い出をすっかり忘れていたこと。マイキャロルの近い復帰を楽しみにしている自分に恐怖を覚えています。また沼が始まるのに・・(笑)
コメントへの返答
2025年4月29日 22:05
こんばんは。
多分、同じ症状ですね。何事も無く普通に走っていたのに、急にエンストして動かなくなりました。
交換したデスビを手で回してみたら、途中で引っかかっり回転軸が回らない状態でした。
いきなりエンストしたので、てっきり燃料ポンプかと思っていたらデスビが原因でした。
もう26万キロ走っているので、早めに燃料ポンプも交換しないと、また路上で止まりそうです。

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「ガスが引っかかった。」
何シテル?   04/22 14:13
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