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ガシえもんの愛車 [マツダ キャロル]

整備手帳

作業日:2009年11月3日

マフラー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
オクで入手した、マフラーを交換しました。
相変わらず、作業は会社のスロープで行います。

真ん中のフックをかけるところ?が左のパイプを支える所になってます。
2分割になっているので、作業自体はそんなに苦じゃなかったんですが、吊りゴム(こんな名前だっけ?)を新品に換えたので、ここが一番時間がかかった。
2
家は、住宅密集地なので、爆音を轟かせて帰るわけに行かないので、このフランジサイレンサーとやらをつなぎ目に仕込みました。

こいつのおかげか、音はスズスポのマフラーと同じくらいのレベルになってます。
3
そのままだと干渉するので、マフラーの形に丸くバンパーをカットです。

会社から家まで乗って帰ってきましたが、パワーアップもダウンも無く普通に街乗りできそうです。
4
あとはイジッタついでに、ワークスのスタビに交換しました。
5
完成図

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この記事へのコメント

2009年11月3日 21:15
ここは側溝?
車の下周り点検場所?

しかしかっこいいな2本だし!
コメントへの返答
2009年11月3日 21:33
下周りを点検するトコで、最後まで行くと立って作業できますが、大型用なので軽だと踏み外しそうで怖いです。

2本出し、会社ではちょっと笑われてしまいました。
2009年11月4日 9:31
ちょ~~~かっこいいですね!!

以外にキャロルに2本出しって似合いますね!

コメントへの返答
2009年11月5日 0:00
付けてる人が少ないのがGOODです。

効率とか考えると、???ですが、目立つには最高のアイテムです。
2009年11月4日 11:11
おぉ~カッチョいいです。


センター出しの構想があるのですが何もやってません…
コメントへの返答
2009年11月5日 0:06
センター出し、早くみたいです。

左のパイプの吊り方は、センター出しの参考になるかも。
2009年11月4日 19:58
これは欲しい。
左側はそれが仕様なんですね(^^;
そのままってことは、ビビリ音とかは出ないのでしょうか?
コメントへの返答
2009年11月5日 0:10
あのフックの所に、ゴムが付いていたので、とりあえずはビビらないようになってます。
あとは、吊りのゴムを新品(たぶん強化品)に変えたので、全然動きません。
2009年11月4日 20:25
おぉ!!

見た感じ150馬力くらいありそうです(・∀・;
コメントへの返答
2009年11月5日 0:22
見た目と音は高性能になりました。

ボンネットを開けなければ、自称150馬力でいけそうです。
2009年11月24日 23:03
パーツレビューに書き込んだあとに気づきました。(汗)

メチャメチャ格好いいですね~。

早く見つけていたらうちのキャロルにも付けていたと思います。
コメントへの返答
2009年12月2日 10:38
米返信遅くなりました。m(_ _)m

2本出しはあまり見ないので、目立つにはいいアイテムでした。

オクで何人か競ってましたが、予算内で収まってよかったです。

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