やきのりのブログ一覧

このワゴンR(MH21S)も街中では昔ほど走ってないように思えます。
この車体で2004年式なのでもう18年前の車なんですね、そりゃあ色々ダメになるわけだね。
ちょこちょこ直すのも面倒なので時間を作ってダメな所は一気に直そうと思います。


ヤフオクで仕入れた部品達
○フロントキャリパーOHキット
○リヤドラムOHキット
○ブレーキオイルDOT3 1L
○ロアアームブーツ
○Fスタビブーツ
○ドライブシャフトブーツ



そういえばキャリパーは一度もOHしたことなかったなぁ。
だいぶブレーキを引きずってたのでいい機会です。
ピストンを抜いたらそんなに錆びてなかったんですがシリンダー内のほうが錆びで浮いてたので戻りが悪かったんですね。




次はリヤドラム。
ここも一度もOHしたことなかったので見てみると、片方ピストンが固着して全く動かない(泣)
原因はわかってるんです、買ってから一度もブレーキオイルを交換したことないんですもん(汗)
こういうメンテナンスをサボるとあとで大きい出費になるということ。
肝に命じます・・






古いロアアームボールジョイントブーツを外してグリスを拭き取ったら新しいグリスを注油します。



次はスタビリンクのブーツ交換です。
これもロアアームブーツと同様グリスを注油して元に戻します。



最後はドライブシャフトブーツを交換です。
今回は分割式のブーツを買ったのでドライブシャフトを抜かずに替えました。

全部組んだら新しいブレーキオイルを入れて完成です。


真っ茶だったのがキレイな色に変わりました☆

あ～疲れた(;´д｀)

トータル的に見てお値段以上の価値はあると思います。

会社からの帰り道、何気なくオドメーターを見たら00009㎞になってました(祝)

平成4年式なのですでに29年前の車になってるんですね。
もう旧車じゃんw

今日は雨上がりのお陰もあり、綺麗な虹が出てました。

よく見ると2本です(感)

今回は会社の人が乗っているジープの車検が近いとのことで、陸事にユーザー車検に行ってきました。



今までいろんな国産車や外車の車検を通してきましたが、このジープも一癖あってなかなか手強かったです。

その中でも光軸がなかなか受からず4回目で漸く合格をもらうことが出来ました。

外車のヘッドライトはレンズカットが日本とは違うので車検には通りづらいそうです。
その理由に光量が足りない、光が散ってしまう症状が挙げられます。

なので対策として光量を稼げるハイワッテージバルブに交換し、光軸を頑張って枠内に照射できる様に努力します。




この方法でギリギリ車検に受かることができました。

純正仕様の外車なのに、この手の車は難しいですね。

ディーラーも苦労して車検を通してるのかな？
おわり

日本海側はだいぶ降ってるとのことでヴィヴィオで初めてのスノードライブに行きました。

うちのヴィヴィオはFFでデフは入っておらず、どこまでいけるか挑戦です。

タイヤ:ナンカンESSN-1 165/55-14

しかもAT車(苦笑)


FRに馴れてるせいか全然うまく走れません(苦)

左手サイドに右手はハンドルで、まるでガムテープデスマッチ状態でした(汗)

あとラリータイヤは次元が違いますね。
まずスピードレンジも踏ん張りもケタ違いでした。