クルーズコントロール

クルーズコントロールが欲しいなぁと前から思っていたところ、パワーエンタープライズ i-Accelがお手頃で販売されているとの情報を得て即決で買ってしまいました。

このスロットルコントローラとクルーズコントロールは、車速、リバース、ブレーキ信号を入力する必要があります。
車速とリバースはナビの裏から取れますが、とっても面倒なのでどこか取れるところはないかと探していたところ、Ｆ３２に配線されていることが分かり、確認したところＯＫでした。
おいらの車はコーナーセンサーが付いていないので問題なし。

オートクルーズが動作しているときにブレーキを２秒以上踏むと解除されるので、ブレーキ信号を配線します。
これもどこか良いところがあるかなと探して、イＣの１０番ピンが空いていることが判明。

０９０ピンを使って配線しました。
このイＣ１０番が空いているのは２０００ＣＣだけです。

電源は診断コネクターから取ることができます。
このコネクターを使用している場合は、常時電源を配線すればＯＫです。

コントローラーはここに設置しました。
初期設定をして終了。
使った感想

オートクルーズコントロール
若干制度が悪いですが、結構良いです。

スロットルコントローラー
エコモード　以外と使えます。
Ｗエコ　もたつくのであまり使えないかな。
パワーモード　いままでとは別の車のような反応でした。たぶん使わないでしょうｗ
レースモード　ブレーキを離したとたんにアクセルが開くので危なくて使えませんｗｗｗ

オートクルーズコントロールを目的に買ったのでスロットルコントローラーはおまけ程度に考えてましたが、エコモードは結構使えそうですね。

ハンドルにオートクルーズのスイッチが欲しくなりました。。。