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J-Birdの愛車 [トヨタ アイシス]

整備手帳

作業日:2008年9月6日

前期型もミラーにヒーター

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1
マイナーチェンジあとの寒冷地仕様車にはミラーヒーターが付いていますが、前期型にはなし。

回路図を見ていて、リヤデフォガから供給されているんだと。
2
前期型はこの辺りはどうなっているのかなと、インストルメントパネルJ/B回路図を見てみたら、なんと前期型でも空きヒューズが用意されているではありませんか。
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実物を見たらやっぱり空いてました(^^
4
そのままヒューズを入れるとECUのどこかに電圧がかかって悪影響が出るのが怖かったので、ヒューズを加工して取り出しコードを作成。

ミラーの抵抗値が約11Ωだったのでヒューズは5Aを取り付け。
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車内配線とグロメット通し
すぐに外せるようにコネクターも
6
ミラーヒータの端子は、スピーカー用のSサイズ。
ホームセンターに無かったのでどうしようかと考えていたら、じょるじゅさんから24Kメッキの端子を譲ってもらい、見えないところのおしゃれにと妙に豪華な配線に(笑
7
最後にミラーを取り付けて終わり。
試運転をしたら暖かくなりましたので正常です。

リヤデフォガとワイパーデアイザーと同時動作で、30分で自動で切れます。

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この記事へのコメント

2008年9月7日 14:35
お金に困ったら金を強奪しに行きます。。

これで冬が楽しみだね~
コメントへの返答
2008年9月7日 16:00
じょるじゅさんの方が色々持ってますがな。

早く効果を確かめたいです。
2008年9月7日 16:36
>2
空きヒューズ1~3の負荷側(2)は配線図集ではJCボックスでの配線が有るように
記載されていますが、ディーラで聞いた所では実際は結線されていないようです。
かと言ってもJCボックスをバラすのは不可能ですから写真4のような、配線付きヒューズ
を接続するのが正解ですね。。。
コメントへの返答
2008年9月7日 20:56
配線はされていないんですね。
ボデーECUの品番と回路図違うのでどうかなと思っていたんですが。

この取り出しが一番楽そうでしたので。
2008年9月7日 18:09
>7
モザイクが掛かってまつが(爆

>6
それにしても運が良いというかなんと言うか・・・無事付いてよかったですわ(笑
コメントへの返答
2008年9月7日 20:58
何となく写っていたんで(^^

ホント運が良かったです。
今日は天気が良かったんでミラーの虫干しです。
2008年9月7日 22:04
ほほ~。。



まあ、チンプンカンプンって感じっす(^_^;)
コメントへの返答
2008年9月8日 19:58
ミラーが暖かくなると見てください(^^
2008年9月8日 19:57
雨の日でも水滴がとれて
後ろが見やすくなりますよ。
コメントへの返答
2008年9月8日 19:59
そうなんですか。
雨の日は視界が悪いですからね。
ますます楽しみになってきました。

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