バンパー取り外し

バンパー取り外し作業前。

あいにくの雨。
屋根つきなので雨天決行！

まずはグリルを外す必要がありますが、グリル交換の整備手帳を参照ください。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=35670&UserCarNoteID=49721

タイヤハウス内に車体フェンダー部とバンパーとを固定するクリップがあります。運転席側、助手席側ともにひとつずつありますのでそれを外します。

作業しやすいように、運転席側であれば左に、助手席側であれば右にハンドルを切っておくといいです。

ジャッキアップし、車体底面で固定されているクリップをすべて外します。
純正エアロのハーフバンパーを取り付けているのでノーマルな方、社外の方で、多少違ってくるかもしれません。

写真の矢印のクリップを中心に、左右対称、計９つのクリップを外します。

底面サイドは追加で詳しく。

写真の奥のクリップはを外さなければならないのですが、ノーマルの方はすぐ外れます。
私の場合はエアロついており、奥のクリップの上に覆いかぶさるようについているため、取り外しが困難です。
先に次の写真のネジを外しておくことにより、エアロをずらすことができ、クリップも外せるようになります。
手前のネジも、バンパー固定のものと、エアロを固定しているものとが隣接してますので、写真右側のバンパーを固定しているネジを外します。

このネジを外すことにより、エアロ（ハーフバンパー）をずらすことが可能となります。

取り外しは、フェンダー側タイヤハウスから外へ押し出すと、両サイドともにぼこっと外れます。あとは正面側へ引き出すと、完全にバンパーと車体とを切り離すことができます。

また、前面に引き出すと、フォグランプのケーブルがついてきますので、外す必要があります。
ジャッキアップして底面のクリップを外すときに一緒にケーブルを外してしまった方が安全かもしれません。

バンパー無いと寂しいですね。。。

取り外したネジは、タイヤハウス内のクリップが左右で2個
バンパー底面で固定しているクリップが9個の計11個です。